爬坡訓練

2018年10月2日 — 教練傳授一招「降齒比」訓練，就是利用自己的口袋路線（相同路線最容易檢測出自身能力），哪怕是短短的5km也可以達到提升效果。在同樣的路線上，以相同 ...

如果你住的地方沒有陡坡，訓練台是你最好的朋友。嘗試ㄧ下10至20分、重齒輪比(轉速約為70-80 rpm)的間歇訓練，中間插入幾次100 rpm的衝刺；另外再加上30秒至2分鐘的高速 ...

以訓練來說，無論是瓦數還是心率，在平路上也能做到和爬坡一樣的強度，甚至在訓練當下得更專注去體會的身體姿勢、轉速及出力角度的變化，甚至還有高速的控車等技術能力。

2021年10月19日 — 曾可妡說，平時就要訓練提高踩踏效率，像是她經常會騎滾筒，讓自己習慣比較高的迴轉速，另外在公路上騎乘時，也要讓自己去習慣比較高的迴轉速，當然也要 ...

多數耗時1.5小時以上的長距離爬坡賽事，我們應該把訓練焦點放在第二到第四區間的強度建立，讓你能夠在閾值左右的強度盡可能的維持。以理論來說，武嶺若以三小時完成，大概 ...

2020年12月10日 — 本篇邀請到申騰美利達車隊的王牌教練楊東蓁主講，傳授讀者精進爬坡的訓練方法，並破除常見的迷思。 調重齒比＆坐姿訓練. 調重齒比是最常見的爬坡訓練 ...

2024年1月14日 — 一、能坐著就絕對不站著 · 二、越輕越好嗎？不！推力比才是重點 · 三、不累的祕訣在於「迴轉數」 · 四、直趨式訓練台的運用，讓訓練更有效率 · 相關內容.

2022年4月22日 — 騎乘技巧完基本上是完全另外一個領域，GC好手們一開始就點明：「爬坡的關鍵在於省力。」一、能坐著就絕對不站著面對連綿不絕的長坡 ... 訓練上的參考。