區間測速科技執法裝置設置條件之探討

區間平均速率執法（英語：average speed enforcement），或稱區間平均速率科技執法，又稱區間控制（Section Control），通稱區間測速，是一種在起點記錄車輛時間和車牌 ...

(二)測速路段內必須依速限規定行駛，因速率係以平均值認定，故偶然不慎超速應不至於立刻構成違規，後續再注意減速即可，亦即存有補救之機會(固定桿則無)，且依違反道路交通 ...

(四)區間平均速率執法(以下稱區間測速)，由點延伸為線，可大幅增加速率控制的有效範圍，除可抑制瞬間超速行為外，重點特色在於可減少車輛間行駛速度的差異，達到控制車行 ...

(二) 區間平均速率科技執法重點，主要立基於「在封閉且固定的道路上」建置「偵測桿愈多則計算車速更準確」之設施基礎上。從而現行已實施多年之ETC系統遂成為最容易且最快速 ...

目前最大的探討點，無非是無任何設置規則能規範區間測速系統，原因出在區. 間測速裝置採取「線延伸之平均速率」，對於整個路段之行車效能以及速度管理會. 產生很大的影響， ...

區間平均速率執法實施已有成效，事故率有顯著下降，跟車流壅塞間未發現具關聯性，非造成交通阻塞主因，惟建議加強安全教育宣導與預告標示牌面，並持續滾動式檢討。 後續 ...

2024年4月1日 — 最為人所熟知的科技執法就是區間測速，以平均速率為檢舉依據，在該路段上特定兩點之間，算出車輛行駛的平均速度。例如：隧道、快速道路等都是重點取締路段 ...

臺灣自107 年於萬里隧道啟用區間速率執法(Sectional Speed Enforcement, SSE)系統. 後，因其對平均速率、速率變異數及事故件數的降低均有著顯著成效，以至於各處群.