區間測速違法

2023年4月5日 — 律師林富貴說，憲法第23條規定「限制人民自由權利」必須有法律規定，不能用行政命令、規則、辦法，「區間測速」實務上等同限縮用路人權利，若無明文入法， ...

2023年4月26日 — 警察局表示，區間測速設置符合《道路交通安全處罰條例》與《個人資料保護法》規定，難以窺知特定人士的行為模式，且設備經過標準檢驗局檢定，執法沒有疑義 ...

2023年4月25日 — 新北市自2022年起恢復區間平均速率科技執法（區間測速），媒體報導外界質疑有違憲侵害人民隱私權疑慮。市府今（25）日上午進行道安會報， ...

(二)依道路交通管理處罰條例第85條之1規定，區間測速路段以外與固定桿測速之舉發，應遵守違規地點相距6公里或違規時間相隔6分鐘以上之限制。 (三)依行政罰法第24條一事不二 ...

準此，主管機關建置「區間測速」系統如發生對時誤差導致違規事實認定錯誤，其據以裁罰之行政處分即有瑕疵，如違法程度未達重大明顯之無效情形，依行政程序法第117條規定， ...

2022年3月29日 — 區間測速違憲也違法，憲法是規範政府公權力的準繩（憲法第22條，行政程序法）.

2023年4月5日 — 警方解釋依道交條例，區間測速符合科學儀器採證規定，但不少法界、學者質疑「區間測速」限制人民自由權利，有違憲之虞，甚至有人形容是「交通版水門案」， ...

2022年3月26日 — 區間測速看似是為了交通安全，但事實上它屬於「過度侵害」的執法手段，因為目前台灣的速限設定，都明顯低於國際通行的「85分位法則」，也就是說，一條視野 ...

2022年3月26日 — 區間測速看似是為了交通安全，但事實上它屬於「過度侵害」的執法手段，因為目前台灣的速限設定，都明顯低於國際通行的「85分位法則」，也就是說，一條視野 ...