區間測速（事情大條了）…像水門案？

(二)依道路交通管理處罰條例第85條之1規定，區間測速路段以外與固定桿測速之舉發，應遵守違規地點相距6公里或違規時間相隔6分鐘以上之限制。 (三)依行政罰法第24條一事不二 ...

2023年4月5日 — 律師林富貴說，憲法第23條規定「限制人民自由權利」必須有法律規定，不能用行政命令、規則、辦法，「區間測速」實務上等同限縮用路人權利，若無明文入法， ...

2022年3月28日 — 區間測速看似是為了交通安全，但事實上它屬於「過度侵害」的執法手段，因為目前台灣的速限設定，都明顯低於國際通行的「85分位法則」，也就是說，一條視野 ...

準此，主管機關建置「區間測速」系統如發生對時誤差導致違規事實認定錯誤，其據以裁罰之行政處分即有瑕疵，如違法程度未達重大明顯之無效情形，依行政程序法第117條規定， ...

(二)測速路段內必須依速限規定行駛，因速率係以平均值認定，故偶然不慎超速應不至於立刻構成違規，後續再注意減速即可，亦即存有補救之機會(固定桿則無)，且依違反道路交通 ...

2023年4月25日 — 新北市自2022年起恢復區間平均速率科技執法（區間測速），媒體報導外界質疑有違憲侵害人民隱私權疑慮。市府今（25）日上午進行道安會報， ...

2023年4月5日 — 警方解釋依道交條例，區間測速符合科學儀器採證規定，但不少法界、學者質疑「區間測速」限制人民自由權利，有違憲之虞，甚至有人形容是「交通版水門案」， ...

2024年4月1日 — ... 區間測速抑制瞬間超速行為、減少車輛間行駛速度的差異，達到控制車行速度，以減少事故的發生。 然而，科技執法種類可不單單只有區間測速而已，違規 ...