自行車訓練時數

2014年1月20日 — 前面我們已經提到，無論你是累積CTL、訓練時數或是騎乘距離，在那之前都要先能夠確定「我的訓練方向與手法是正確的」，如此一來累積這些數字才有意義 ...

2021年2月19日 — 第三個訓練工具是歷史悠久且被許多人使用的心跳監控，已相當貼近實際的訓練負荷，了解身體在不同強度時的反應，例如功率130W時，心率120bpm(跳/分鐘)， ...

2017年3月11日 — 20 分鐘最大平均功率從12 月的220W，今天測驗進步到258W（而且測驗前後還有安排30 分鐘跟1 小時的比賽配速訓練）！三個月的時間足足進步了38W，FTP 也從 ...

2022年1月4日 — 根據研究認為，只要制定計畫定期執行，每週安排6-8小時的騎乘，其中每週一次專注於高質量的間歇訓練，不用踩到最大心率也能充份利用高強度間歇訓練，個人 ...

簡而舉例之：把同一個重物由地上拿至桌面上擺放，時間越短所需的功率就越大，對重物的做功也越大。 公式：功率＝力量X 速度. 功率與自行車：. 簡而言之就是騎士讓自行車 ...

2023年6月21日 — 騎車三年，目前練車一年半，週一至週五會休息一日，每週訓練台4-5小時，六日外騎TSS大多落在600-700之間每4-5週也會安排一週減量週，TSS減至200-300之 ...

基本上可以不落地騎6個半小時，想必要完賽約7小時的挑戰賽也不成問題。如果比賽時間設定在第12週，那接下來的長騎訓練就要反向思考，繼續堆疊訓練時間反而不利於身體 ...

訓練目的：提高有氧能力；提升踩踏技巧；學習儲備體力，為應戰爬坡或高強度攻擊做準備。. 4．提升耐久力 •運動強度：最大心率75-82% •單次訓練時間：45分鐘至2小時

2017年4月19日 — 寫給市民選手的良心建議： 雖然現代的自行車訓練，普遍能接受一周只練5-6個小時（至少4天 )，也可以帶來訓練效果。而不用再像以前要練12-18小時。 但要 ...