磁浮列車日本

2017年6月24日 — 磁浮列車運用磁力懸浮，採用超導體電磁，藉由磁力相吸或互斥的原理，讓列車車身不需藉助車輪，只要加速到一個程度後，便如飛機起飛前那樣輕離地面行走時不 ...

日本計畫在2027開通中央新幹線東京到名古屋路段，路線長度為286KM，採用自主研發之L0系磁浮列車(可能還會有小改款)，營運時速預計達500KM。東京到名古屋只需40分鐘。2045年 ...

2023年10月15日 — 日本磁浮列車位在山梨縣的「第一南巨摩隧道」，歷經長達一年半的挖掘，13日終於正式貫通。這條磁浮列車路線銜接東京、大阪、名古屋，打造8000萬人口 ...

2015年4月22日 — 日本磁懸浮列車日前在富士山附近的一次試行，飆出地表列車最快的時速603公里世界紀錄，打破同款列車上週才剛創下的時速590公里紀錄。

磁浮列車雖然預計2027年才開始正式營運，但現在只要到位於山梨縣的磁浮展示中心，就有機會看到在新幹線磁浮列車的測試車輛。同時還可以透過磁浮展示中心館內的展示及實驗 ...

中央新幹線（日語：中央新幹線／ちゅうおうしんかんせん Chūō Shinkansen */?）是日本一項磁浮高速鐵路工程，由東京經名古屋往大阪，預計最高營運速度為每小時505公里 ...

超導磁浮列車（SCMaglev；又稱JR磁浮列車（JR-Maglev））是日本研發的超導體磁浮列車，由東海旅客鐵道（JR東海）和鐵道總合技術研究所（JR總研）主導研發。