日本磁浮列車原理

磁懸浮列車，又稱磁浮列車，是一種靠磁力（即磁的吸力和排斥力）來推動的列車。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，行進時不需接觸地面，因此其阻力只有空氣的阻力。磁浮列車 ...

因此，若列車想要更進一步的提升速度，必須放棄傳統以車輪行駛之方式，而採用使列車「懸浮」的方式運行。而磁浮列車利用磁力將車身懸浮於軌道上，使列車本身不與地面接觸， ...

日本的磁浮列車採用超導磁鐵和被動線圈技術，使火車在10公分高處懸浮並以每小時500公里的速度行駛。相較於傳統高速列車，磁浮列車具有較低的維護成本和減少摩擦力等 ...

那麼，磁浮火車是怎樣被推動的？它的基本原理很簡單。以日本的磁浮火車為例。移動的列車帶同超導磁鐵在導槽兩邊的線圈感應出電流，根據這些訊息，系統便會把交流電輸入 ...

由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，行進時不需接觸地面，因此其阻力只有空氣的阻力。磁浮列車的最高時速理論上可達每小時600公里以上，比輪軌高速列車的最高時速574.8公里更 ...

當列車向前進時，車輛下面的電磁鐵就使埋在軌道內的線圈中感應出電流，使軌道內線圈也變成了電磁鐵，而且它與車輛下的磁鐵產生相斥的磁力，把車輛向上推離軌道。一旦發動很 ...

顧名思義，磁浮火車是利用磁力使火車懸浮於路軌之上。磁浮火車經常被稱為 MagLev，即 Magnetically Levitated train 的簡寫。但是，利用一般的磁鐵並不能把火車穩定 ...