磁浮列車超導體

2015年1月28日 — 超導磁浮列車軌道上的永久磁鐵會產生很大的磁場，刻意被設計成有缺陷的超導體，當液態氮倒入車子裡面，裡頭的超導體在-194度C的低溫環境下就會形成超導態 ...

這個效應帶來了超導體的「懸浮」性質，也就是在不用任何外力的接觸下，在足夠的低溫環境中、超導體便可以藉由抗磁性讓物體「懸浮」而起。我們知道，凡是有接觸便有摩擦力的 ...

2022年6月10日 — 又如，先進國家如日本應用超導體產生的超強磁力，發展新世紀大眾高速運輸交通工具「磁浮列車」，行駛時既快速平穩又舒適安靜，為民眾創造福祉，為國家帶來 ...

2023年8月31日 — 被譽為「能源聖杯」的超導體，不僅被視為缺電救星，更是實現量子電腦、核融合和磁浮列車等高科技技術的利器，被各界所看好，然而現在卻受限於溫度、 ...

超導磁浮列車（SCMaglev；又稱JR磁浮列車（JR-Maglev））是日本研發的超導體磁浮列車，由東海旅客鐵道（JR東海）和鐵道總合技術研究所（JR總研）主導研發。

該線全長30公里，列車最高時速達430公里，由起點至終點站只需八分鐘。參見上海磁浮示範營運線。 日本現在的山梨縣試驗線使用低溫超導磁鐵，可容納更大的縫隙，該線 ...