2020年6月15日—阻尼調整法:先完全歸零去騎看看感覺,之後往右轉到底去騎看看感覺,0段時應該會是最軟 ...,阻尼過多,避震器會無法回到原本的長度,一直壓縮著,無法接著處理下一個地方的起伏,然後輪胎就會彈跳,無法抓住地面;阻尼太少,避震器會回彈很快,讓你有種鬆散的...
後避震器K1 HL
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先將阻尼調到最弱,往左旋轉靠近避震器下座的阻尼旋鈕,轉到不能再轉時退回來一格,即為伸側最弱阻尼,再依照個人的騎乘習慣去調整阻尼強弱。壓側高速阻尼:面對壓側高速 ...
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