機車避震阻尼調整
2020年6月15日—阻尼調整法:先完全歸零去騎看看感覺,之後往右轉到底去騎看看感覺,0段時應該會是最軟 ...,阻尼過多,避震器會無法回到原本的長度,一直壓縮著,無法接著處理下一個地方的起伏,然後輪胎就會彈跳,無法抓住地面;阻尼太少,避震器會回彈很快,讓你有種鬆散的...
阻尼過多,避震器會無法回到原本的長度,一直壓縮著,無法接著處理下一個地方的起伏,然後輪胎就會彈跳,無法抓住地面;阻尼太少,避震器會回彈很快,讓你有種鬆散的感覺,由於回彈 ...
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請教後避震調整方式
2020年6月15日 — 阻尼調整法: 先完全歸零去騎看看感覺,之後往右轉到底去騎看看感覺,0段時應該會是最軟 ...
MotoCity重車檔案
阻尼過多,避震器會無法回到原本的長度,一直壓縮著,無法接著處理下一個地方的起伏,然後輪胎就會彈跳,無法抓住地面;阻尼太少,避震器會回彈很快,讓你有種鬆散的感覺,由於回彈 ...
後避震器K1 HL
先將阻尼調到最弱,往左旋轉靠近避震器下座的阻尼旋鈕,轉到不能再轉時退回來一格,即為伸側最弱阻尼,再依照個人的騎乘習慣去調整阻尼強弱。 壓側高速阻尼: 面對壓側高速 ...
檔車避震或中置避震調整
2022年6月28日 — 檔車避震或中置避震調整 · 1.將車子靜止,觀察緩衝墊位置是否在行程內最上方. 如未在最上方,將其調整在最上方之位置,以下為調整方式。 · 2.車主緩緩坐上 ...
[部品情報]對避震調整一竅不通?職人教你調避震!
2019年7月17日 — WR401伸側阻尼段數為20段,首先先將伸側阻尼歸零,也就是向S方向轉到底回正1段,並調至中間值10段為起始測試點。 第三步:壓側調整中間值起始調整. 既然 ...
後避震阻尼可調之調法
1.阻尼轉到最軟(S or Low),把彈簧預載減到最少,就是放鬆彈簧 · 2.先立中柱把車架起來,讓車在沒有負載的情況 · 3.輕輕把車推下中柱,人輕輕坐上去(不要跳上去),就好像 ...
如何調整避震器
伸側調整簡單來說就是調整避震器回彈速度的快慢,伸張阻尼調整是穩定車身的重要關鍵,適當的伸側阻尼調整,能有效穩定車身!過少的伸側調整會讓車身回彈時避震有多餘的 ...