區間測速車牌辨識

2020年4月29日 — 事實上區間測速根本只是兩個測站的車牌辨識系統而已！在A點測站盡量辨識到所有經過的車牌，然後在B站做一樣的事情，比對同一車號在A與B站被辨識到的時間， ...

2022年12月22日 — 能以車牌辨識為基礎的測速機制，就是所謂的區間測速了！概念是至少有兩張不同位置的車牌影像被辨識成功，而且知道取得兩張影像的時間差(dT) ...

2023年4月5日 — 區間測速原理是在某特定路段的頭尾兩點架設自動車牌辨識攝影機，當車輛經過特定點時，攝影機會拍下車輛的車牌並記錄時間，再比對判斷車輛是否超速。二○二 ...

2022年2月23日 — ... 區間測速後，路段事故減少6至8成。不過，民團質疑區，間測速監控行蹤，車牌辨識侵害隱私跟人權，對此交通部強調，區間測速維護交通安全，不會侵犯隱私。

2024年4月1日 — 最為人所熟知的科技執法就是區間測速，以平均速率為檢舉依據，在該路段上特定兩點之間，算出車輛行駛的平均速度。例如：隧道、快速道路等都是重點取締 ...

桃園市政府繼天羅地網後，科技執法再深化，將在肇事與超速較多的路段引進車牌辨識區間測速，目前針對台61線新屋區永安到新豐路段已建置完成，年底前將完成龜山區萬壽路 ...

... 區間平均速率裝置檢定檢查技術規範、公路路線設計規範、市區道路及附屬工程設計標準三、探討研析（一）區間測速實際係指「區間平均速率」，其運作方式係藉由車牌辨識器 ...

2019年9月10日 — 區間測速的取締機制 ... 因此這是使用ANPR（Automatic number-plate recognition）的車牌辨識技術來識別車輛，從精選圖片可以看出攝影機配備有紅外照明， ...

... 區間測速起點及終點時，設備將辨識車牌及記錄通過時間，借由系統自動計算平均速率，其原理是以起、終點的距離除以通過時間。當平均速率大於速限即代表超速，車輛在區間測速 ...