8月15日起交通違規新制上路，於輕軌共用通行交岔路口 ...

2024年3月11日 — 捷運局指輕軌會依路口車流變化，滾動式調整優先通行權。警方認為民眾也應提升駕駛素質。 輕軌不似台鐵，平交道設有柵欄，可以防範行人、車輛誤闖 ...

2016年11月18日 — ... 輕軌行徑路口闖紅燈將處以新台幣3,600至10,800元 闖鐵路平交道則處以15,000至60,000元為確保大家的行車安全之外也別讓荷包不開心呀 | Facebook ...

2022年5月20日 — 輕軌屬於近幾年新興的大眾運輸，全台也只有新北、高雄有輕軌，一般用路人對於輕軌相對陌生，立委提案將闖越輕軌號誌的罰則，提升與闖越平交道的9萬 ...

2023年12月28日 — 但是，輕軌建構完成後，卻讓交通密集的高雄市區又多出了四十多個平交道，讓交通更為不便，其中尤以環狀輕軌捷運建設第二階段「美術館路大順路段」爭議更大 ...

因應高雄市輕軌捷運即將上路，自今年8月15日起，有多項交通違規新制開始施行，其中在輕軌捷運共用通行交岔路口，如車輛闖紅燈將加倍處罰3,600~10,800元；另外，紅燈右轉亦 ...

另一個明顯差異是，火車因為列車較長，一列車通過平交道需要2 到3 分鐘以上的等候時間，但是輕軌列車較短，平均只要7 到10 秒就可通過完畢，對於其他用路人的影響較小。

2022年5月16日 — 高捷輕軌處車務課課長傅郁升分析，由於輕軌速度較慢，因此導致不少民眾在輕軌路過路口時，還是會選擇高速通過平交道。 不論是汽車、機車、自行車還是行人 ...

輕軌路口沒有平交道柵欄，沿線沒有圍牆，僅是隔離車道的低矮緣石（10～20公分高），不會產生實質上或視覺上的阻隔效果，不會造成市區阻隔。 輕軌行駛的聲音低於市區道路背景聲音，火車則噪音很大。 輕軌的特色為深入人群、融入都市建設與景觀，為一有固定方向運行的大眾運輸工具，與公車一樣，為市區大眾運輸工具之一。