高雄輕軌平交道
2024年3月11日—捷運局指輕軌會依路口車流變化,滾動式調整優先通行權。警方認為民眾也應提升駕駛素質。輕軌不似台鐵,平交道設有柵欄,可以防範行人、車輛誤闖 ...,2016年11月18日—...輕軌行徑路口闖紅燈將處以新台幣3,600至10,800元闖鐵路平交道則處以15,000至60,0...
另一個明顯差異是,火車因為列車較長,一列車通過平交道需要2到3分鐘以上的等候時間,但是輕軌列車較短,平均只要7到10秒就可通過完畢,對於其他用路人的影響較小。
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輕軌、車輛共用道路誰優先爭不休
2024年3月11日 — 捷運局指輕軌會依路口車流變化,滾動式調整優先通行權。警方認為民眾也應提升駕駛素質。 輕軌不似台鐵,平交道設有柵欄,可以防範行人、車輛誤闖 ...
高雄捷運x 高雄輕軌
2016年11月18日 — ... 輕軌行徑路口闖紅燈將處以新台幣3,600至10,800元 闖鐵路平交道則處以15,000至60,000元為確保大家的行車安全之外也別讓荷包不開心呀 | Facebook ...
闖輕軌號誌要重罰?專家持不同意見
2022年5月20日 — 輕軌屬於近幾年新興的大眾運輸,全台也只有新北、高雄有輕軌,一般用路人對於輕軌相對陌生,立委提案將闖越輕軌號誌的罰則,提升與闖越平交道的9萬 ...
(專論)高雄廢平交道卻建輕軌究竟為什麼?
2023年12月28日 — 但是,輕軌建構完成後,卻讓交通密集的高雄市區又多出了四十多個平交道,讓交通更為不便,其中尤以環狀輕軌捷運建設第二階段「美術館路大順路段」爭議更大 ...
常見問答
另一個明顯差異是,火車因為列車較長,一列車通過平交道需要2 到3 分鐘以上的等候時間,但是輕軌列車較短,平均只要7 到10 秒就可通過完畢,對於其他用路人的影響較小。
輕軌與傳統火車
輕軌路口沒有平交道柵欄,沿線沒有圍牆,僅是隔離車道的低矮緣石(10~20公分高),不會產生實質上或視覺上的阻隔效果,不會造成市區阻隔。 輕軌行駛的聲音低於市區道路背景聲音,火車則噪音很大。 輕軌的特色為深入人群、融入都市建設與景觀,為一有固定方向運行的大眾運輸工具,與公車一樣,為市區大眾運輸工具之一。