華航空服員罷工

桃園市空服員職業工會在取得合法罷工權後，宣布自2016年6月24日凌晨0時起開始發動罷工行動，不再供應勞務。此次罷工持續了三天，27日凌晨才復工，但在24日時，勞資雙方便 ...

桃園市空服員職業工會在取得合法罷工權後，宣布自2016年6月24日凌晨0時起開始發動罷工行動，不再供應勞務。此次罷工持續了三天，27日凌晨才復工，但在24日時，勞資雙方便 ...

2016年6月23日 — 這是由空服員一人一票集體做出罷工決定（需核對為華航空服員才能投票），共有2638名工會會員執行，其中2535張同意罷工，同意比率高達96%，從華航空服員共 ...

2024年1月22日 — 發起罷工原因包含休息時間少、外站津貼低，以及公司片面變更報到地點，華航大股東交通部隨及派任新董座何煖軒上火線談判，資方全盤接受工會訴求，3天罷工 ...

2016年6月23日 — 過勞死、長期失眠、自律神經失調……，賠上健康仍不斷遭資方壓榨、剋扣的華航空服員，決定站出來捍衛權益。

桃園市政府勞動局表示，華航空服員罷工事件，起因於華航對於空服員工會訴求的漠視。舊華航不願意與空服員工會對等協商，尋找共識，因而累積層層錯誤，導致罷工發生。張有恆 ...

桃園市空服員職業工會2016年6月24日發動華航空服員罷工，成功簽訂七項項協議，改善華航空服員的勞動條件，其中調高外站津貼一項包含禁搭便車之條款（即非會員不得享有）。

針對此次華航空服員罷工事件，行政院發言人童振源今（23）日表示，交通部與勞動部持續向林全院長回報事件發展狀況，在桃園市空服員職業工會罷工記者會後，林院長今晚做 ...

2016年6月24日 — 從鞋子不合腳、班表問題到勞資爭議，一次次的事件中，空服員與公司間僅存的信任感被一點一滴消磨殆盡，漸漸代換成會員對於職業工會的依賴，這也轉化為 ...

2019年6月24日 — 長榮空服員罷工，進入第6天，勞資雙方僵持不下，罷工協商談判仍未啟動，罷工影響持續擴大，要讓罷工傷害縮減，政府應該重新劃分權責，交通部出手敦促資方 ...