自駕車車禍責任

2022年2月1日 — 英國法律改革委員會的報告著重在自動駕駛的定義上面，建議自動駕駛汽車上的「使用者」不需要為超速、闖紅燈、危險駕駛等行為負責，但需要負擔其它責任， ...

2022年1月31日 — 在車輛上使用「自動車道保持系統」的駕駛人，可以不需要監控道路狀況，也可以不需要將雙手保持在方向盤上，但是必須保持警覺，並且要在系統提出要求的時候 ...

首先，當車輛為單一駕駛，不論是真人或電腦，一般大眾皆認為該「駕駛者」須負起全責，此問題的責任歸屬幾乎沒有其它的模糊地帶；但當議題改為真人與電腦同時駕駛時，卻發現 ...

摘要. 黃銘傑教授指出，自駕車之態樣與傳統行車方式不同，若發生事故時法. 律責任應如何追究？原因歸屬、訴訟如何進行等相關影響為何，尚待探. 討？而現行侵權行為法等法律 ...

從前述說明可知，半自駕車的安全風險究竟應該由. 誰承擔控管責任，將至少會在駕駛人、半自駕系統與車. 輛供應者三者之間游移，相較於高度或全自駕車所可能. 引發的法律衝擊 ...

2021年1月1日 — 這是典型的責任分散問題：當兩個人同時被指派要負責同一件事時，雙方會傾向認為對方會注意，而疏忽職責。只是當合作對象是自動化系統時，人類的怠惰情況更 ...

2023年7月23日 — 自駕車車禍的責任歸屬是誰？ 今天就讓志祺一一告訴你吧！ 廣告. 廣告.

2023年1月16日 — 去年感恩節，開啟自動駕駛系統的特斯拉Model S 在舊金山突然變換車道並煞車，導致8 車連環相撞，9 人受傷。事件引起大眾關注，質疑特斯拉是否應負責任 ...