燒框溫度

2014年11月11日 — 許多大廠紛紛投入研究改善燒框問題，以目前市面上量產碳框輪來看，其實對於耐高溫的框體都已經有很精良的製作技術了。 例如是把耐熱溫度設定為攝氏200度， ...

2018年12月25日 — 燒框是指當下的溫度高到讓一層層碳布分離(沒法緊密結 合)，所以燒框最明顯的是表面會有不規則的凸起 更嚴重一點 ...

2017年9月25日 — ... 框就變形了，這就是我們俗稱的燒框。所以當（車＋人）愈重、坡度愈陡、滑得愈慢，就愈容易燒框。 △ 所謂「燒框」，是碳框在下坡剎車時溫度升高，黏合 ...

2023年3月26日 — 因車展有跟幾個舊識聊到燒框問題得到的答案是：很難非常難故意要燒還不一定燒的起來很難的理由1.近年的框都是耐熱樹脂變形溫度能撐到250-300度煞車邊 ...

燒焦表面建議使用細砂紙去除掉。 · 清潔後請依照原廠指示安裝.確保安全。 · 剎車皮的耐熱度為180度當溫度超過180度就會造成燒焦狀況。 · 勿使用因焦化而產生太過光滑表面的 ...

若你買的是大廠，保固通常都在一至三年左右的保固期，這段時間內，只要使用指定煞車皮，燒框都算代理商的保固範圍，而燒框是溫度過高才會產生的問題，高熱並不會累積到下次 ...

2020年6月25日 — 今天從武嶺下滑我是鋁框雖然不會燒框但我怕內胎爆了或剎車皮溫度太高煞不住所以滑一段時間就休息摸摸看框的溫度覺得溫度不燙就繼續騎想請教大家如何 ...

2019年5月31日 — ... 溫度差異. 鋁框不會燒框沒什麼大問題，但在碳框上問題可大. 小索實測過只要差一點點，經過下滑制動測試後溫度就會有明顯的差異. 記得：夾器的位置需左右 ...

... 溫度到192也不會 ... 我個人下坡也不愛衝快但是40km/hr的基本保証也應該要有吧安全起見下坡20 那下來牽不就更安全? 所以不管什麼燒不燒框煞車性能好壞制動力的表現才是重點