（討論）燒框很難嗎？

若你買的是大廠，保固通常都在一至三年左右的保固期，這段時間內，只要使用指定煞車皮，燒框都算代理商的保固範圍，而燒框是溫度過高才會產生的問題，高熱並不會累積到下次 ...

2020年6月25日 — 今天從武嶺下滑我是鋁框雖然不會燒框但我怕內胎爆了或剎車皮溫度太高煞不住所以滑一段時間就休息摸摸看框的溫度覺得溫度不燙就繼續騎想請教大家如何 ...

2017年9月25日 — ... 框就變形了，這就是我們俗稱的燒框。所以當（車＋人）愈重、坡度愈陡、滑得愈慢，就愈容易燒框。 △ 所謂「燒框」，是碳框在下坡剎車時溫度升高，黏合 ...

2022年3月11日 — 燒框是環氧樹脂超過溫度質變軟化變形 所以騎起來會抖因此這不算燒 另外現今科技來說已經儘量少用金油層了高級製程的框都是直接磨樹酯 捷安特是屬於 ...

2014年11月11日 — 許多大廠紛紛投入研究改善燒框問題，以目前市面上量產碳框輪來看，其實對於耐高溫的框體都已經有很精良的製作技術了。 例如是把耐熱溫度設定為攝氏200度， ...

測試的結果顯示，即使使用碳纖維專用剎車皮，剎車溫度仍然會在很短時間內升高到達230度！正確的剎車力道，還要搭配左右輪流?車，這樣可以幫助輪框適度散熱。 長下坡表面燒 ...

2019年5月31日 — ... 框會因為夾器的作動推離原有的位置，因為這推離的動作，就會導致剎車邊左右的溫度差異. 鋁框不會燒框沒什麼大問題，但在碳框上問題可大. 小索實測過只要 ...

2023年3月26日 — 因車展有跟幾個舊識聊到燒框問題得到的答案是：很難非常難故意要燒還不一定燒的起來很難的理由1.近年的框都是耐熱樹脂變形溫度能撐到250-300度煞車邊 ...