後避震器K1 HL

後避震阻尼可調之調法,小老婆汽機車 ... 後避震的調整主要就是由預載和阻尼來配合，這兩個息息相關、密不可分 預載用來調整做動行程範圍，阻尼用來調整壓縮回彈 ...

先將阻尼調到最弱，往左旋轉靠近避震器下座的阻尼旋鈕，轉到不能再轉時退回來一格，即為伸側最弱阻尼，再依照個人的騎乘習慣去調整阻尼強弱。 壓側高速阻尼: 面對壓側高速阻尼旋鈕(靠近避震器上座較大顆的旋鈕)逆時鐘旋轉，轉到不能再轉時退回來一格，即為壓側最弱阻尼，再依照個人的騎乘習慣去調整阻尼強弱。

避震器的調整通常包括調整「預載」與「阻尼」，說明如下。 「預載」. 是指調整彈簧的初始壓縮量，增加預載會增加避震器的硬度和載重能力， ...

2018年4月22日 — - #先調整回彈後調整壓縮 若你覺得反應太慢那就是再增快(硬)幾格回彈阻尼，反 之就減少(調軟)。確定你的回彈反應速度達到所想要的 感受時再下去調整壓縮 ...

2022年6月28日 — 檔車避震或中置避震調整 · 1．將車子靜止，觀察緩衝墊位置是否在行程內最上方. 如未在最上方，將其調整在最上方之位置，以下為調整方式。 · 2．車主緩緩坐上 ...

2020年6月15日 — 先架中柱把避震的緩衝墊往上移，之後把車子放下來，人坐上去，不要捏煞車，用力往下坐，下來看緩衝墊剩下了多少公分，調整至大約剩1cm，太少或太多就轉 ...

2019年7月17日 — WR401伸側阻尼段數為20段，首先先將伸側阻尼歸零，也就是向S方向轉到底回正1段，並調至中間值10段為起始測試點。 第三步：壓側調整中間值起始調整. 既然 ...