日本磁浮列車

目前實際商轉的高速磁浮列車，大家應該猜的到，就是上海浦東磁浮列車，採用德國技術。上海磁浮基本上實驗性質居多，路線長度僅30.5KM，根本無法展現高速磁浮的旅運優勢。,2023年10月15日—日本磁浮列車位在山梨縣的「第一南巨摩隧道」，歷經長達一年半的挖掘，13日終於正式貫通。這條磁浮列車路線銜接東京、大阪、名古屋，打造8000萬人口 ...,2015年4月22日—日本磁懸浮列車日前在富士山附近的一次試行，飆出地表列車最快的時速6...

【日本山梨】鐵道迷必去，山梨磁浮展示中心

目前實際商轉的高速磁浮列車，大家應該猜的到，就是上海浦東磁浮列車，採用德國技術。上海磁浮基本上實驗性質居多，路線長度僅30.5KM，根本無法展現高速磁浮的旅運優勢。

工程歷時1年半！日本磁浮新幹線隧道正式貫通

2023年10月15日 — 日本磁浮列車位在山梨縣的「第一南巨摩隧道」，歷經長達一年半的挖掘，13日終於正式貫通。這條磁浮列車路線銜接東京、大阪、名古屋，打造8000萬人口 ...

時速飆603公里日本磁浮列車地表最快

2015年4月22日 — 日本磁懸浮列車日前在富士山附近的一次試行，飆出地表列車最快的時速603公里世界紀錄，打破同款列車上週才剛創下的時速590公里紀錄。

時速500公里的磁浮列車

日前在富士山附近的一次測試行駛中，磁浮列車飆出時速603公里的世界紀錄。不過JR東海表示，未來列車正式營運的最高時速將是每小時500公里，由東京前往名古屋只需要40分鐘， ...

什麼是Linimo？

日本國內唯一的「磁浮列車」。「浮在地面上疾行的交通工具」，過去被稱為是「夢想的交通工具」。這個「夢想的交通工具」，日本國內僅有這裡能夠搭乘，「搭起來暢行 ...

超導磁浮列車

超導磁浮列車（SCMaglev；又稱JR磁浮列車（JR-Maglev））是日本研發的超導體磁浮列車，由東海旅客鐵道（JR東海）和鐵道總合技術研究所（JR總研）主導研發。