區間測速執法

(一)區間測速係著重於路段的速度控制，固定桿測速則是點的速度控制，兩者適用的目的不盡相同，例如區間測速的範圍內如有危險彎道或容易突然發生加速之路段，在彎道或直線段 ...

2 天前 — 區間測速（區間平均速率執法）1月才上路，不管是北市辛亥隧道、西濱快速道路等等，已經讓國庫進帳千萬元，不過也因為除了速限還有限定範圍，例如辛亥隧道 ...

(四)區間平均速率執法(以下稱區間測速)，由點延伸為線，可大幅增加速率控制的有效 ... 2.測速起點與終點處設置「區間測速起點」、「區間測速終點」牌面。 (二)測速路段 ...

(一)新北市政府警察局配合交通部推動「速度管理」與「科技執法」政策，採行區間測速執法，目前規劃於新北市萬里區萬里隧道首先實施。 (二)萬里隧道全長約1.1公里，隧道兩端 ...

(一) 設置區間測速執法設備如以ETC設備為之，因道交條例以加強道路交通管理、維護交通秩序及確保交通安全為目的，相較於ETC設備係基於契約約定使用個資，其目的僅在透過 ...

1.按「區間測速」乃利用「區間平均速率」測速系統取締違反道路速限規定之一種科技執法方式;其測速原理係以車輛行經某路段特定兩點間之固定距離，除以車輛之行駛時間，從而 ...

區間測速是國內新式執法設備，自107年試辦及實施以來，從數據顯示已獲得違規件數減少、車流趨於穩定及事故件數下降之實際驗證，對國內道路交通安全確有助益。 （二）據報載 ...

區間測速的原理是在馬路的某個路段上設定兩個偵測點，如果有車輛通過，儀器就會記錄車輛在兩個偵測點間的行駛時間及相關資料，再由公式「距離／時間＝速率」，推算出車輛 ...

區間測速的原理是在馬路的某個路段上設置兩個偵測點，如果有車輛通過，儀器就會記錄車輛在兩個偵測點間的行駛時間及相關資料，再由公式「距離／時間＝速率」，推算出車輛 ...