北捷車廂製造商

高運量系統之列車採用鋼輪，列車製造商分為日本製造（日系）與德國製造（德系）兩種車型，其中日系車量目前有分301型、371型（分第一代與第二代兩種）與381型。德系車 ...

原製造商：日本川崎重工Kawasaki. 改造年份：2009. 列車編組：1組3節運轉DM1-T-M2. ( DM1: 駕駛馬達車 T: 拖車M2: 馬達車). 現役車數：1列(1組). 車廂規格：長23.5m 寬3.2m ...

2022年9月7日 — 目前北捷重運量如淡水信義線、板南線等，使用日本川崎重工、德國西門子車輛，號誌廠商為法國阿爾斯通；中運量文湖線的車輛則是加拿大龐巴迪、法國馬特拉， ...

2021年4月6日 — 台北捷運主要含有較多英、美元素，再加上日商川崎重工設計、製造的車輛，已經可謂是英美日混血，而匯集台鐵縱貫線與台北捷運紅、藍二線的台北車站，則又 ...

(1)目前臺北捷運淡水、新店、中和、板南線等之營運車輛主要是由日本川崎重工業(Kawasaki)與德國西門子(Siemens)所製造。每一列車係由兩組「三車組3- Car Unit」所組成 ...

製造商：日本川崎重工、美國聯合鐵路機車集團。 最大馬力：200HP。 總重：226公噸（六節車廂列車之總重）。 設計最高時速：90km/hr ...

每列車由兩對車組成，每對車有2個車廂，共計4個車廂 · 最大時速每小時80公里 · 龐巴迪列車，每列車約可載運386人；馬特拉列車，每列車約可載運400人（以每平方公尺站立5人 ...

... 商URC(聯合鐵道公司)~~另外一家就是德商西門子至於板南線~~都是西門子的天下~~ 未來的土城線嘛~~車體是西門子沒錯~~可是有一部分是川崎重工的傑作~~~ 很聯合國吧 ...

共採購17列電聯車，每列車4節車廂，總計68節車廂，由義大利知名軌道車輛廠商日立軌道義大利生產製造，行駛環狀線。 環狀線電聯車採用新穎流線之造型設計，車頭傾斜20度以 ...