內灣煤礦

2017年12月3日—內灣線起自新竹，終點內灣，當初係為開發竹東至尖石沿線產業資源而建，昭和19年(1944)開始動工，但因戰時經費不足而停工，戰後才續建，民國40年9月11日 ...,2019年9月20日—內灣線現在是新竹縣重要的觀光景點，而在幾十年前，這裡也是新竹縣礦業與木材的重要產線，台三線從百年前的經濟重地轉到現在的觀光景點。...8年收坑， ...,2023年8月15日—內灣線現在是新竹縣重要的觀光景點，而在幾十年前，這裡也是新竹縣...

參考資訊如下
1061203橫山

2017年12月3日 — 內灣線起自新竹，終點內灣，當初係為開發竹東至尖石沿線產業資源而建，昭和19年(1944)開始動工，但因戰時經費不足而停工，戰後才續建，民國40年9月11日 ...

【建豐煤礦】#橫山#內灣線...

2019年9月20日 — 內灣線現在是新竹縣重要的觀光景點，而在幾十年前， 這裡也是新竹縣礦業與木材的重要產線，台三線從百年前的經濟重地轉到現在的觀光景點。 ... 8年收坑， ...

【建豐煤礦】橫山內灣線

2023年8月15日 — 內灣線現在是新竹縣重要的觀光景點，而在幾十年前，這裡也是新竹縣礦業與木材的重要產線，台三線從百年前的經濟重地轉到現在的觀光景點。

【產業遺產】新竹煤礦復興一坑探索

2020年11月18日 — 大部分資料對於內灣線的介紹都聚焦於林木輸送，但實際上總督府看上的或許是新竹山區蘊藏的豐富礦藏，尤其是工業所需的重要燃料：煤炭。早在1936年日本礦業 ...

上帝部落添傳奇內灣小鎮懷舊風

在民國40年代開始，因為林產和煤礦的興盛，加上內灣鐵道的營運，引進數千名勞動者進入內灣，帶動當地消費及產業發展，一時間，讓內灣有了「小上海」的美譽，民國60年代， ...

內灣

在民國40年代開始，因為林產和煤礦的興盛，加上內灣鐵道的營運，引進數千名勞動者進入內灣，帶動當地消費及產業發展，一時間，讓內灣有了「小上海」的美譽，民國60年代， ...

內灣村(新竹縣)

明治四十四年（1911年）內灣鋪設輕便鐵軌。昭和年間，日本政府在此地發現煤礦，政府在平定泰雅族之後，開始大規模的開採當地資源，運往日本銷售。。 鐵路通車 ...

建豐煤礦遺址

2022年12月5日 — 建豐煤礦似乎是新竹縣最晚收坑的煤礦，昔日產煤以卡車載至內灣線的合興車站以運出礦區。近年橫山鄉公所修整斜坑口周圍的若干建築，包括礦場事務所與 ...

木馬道遺址

古道位置在內灣村內灣派出所上方，約在民國二十幾年當時日本政府於內灣進行煤礦試採時，意外發現山中豐富的林木資源，也因此開創內灣的伐木業，當時木材要運下山時就是用 ...

翻轉地理教室

淺談新竹煤礦講到「內灣線」，大家會想到內灣老街、內灣戲院。 其實這條支線，就是為了山區林業資源與開挖煤礦而興建的，銜接原本的竹東線延伸至內灣，於1951年9月11日 ...