交通部區間測速

2021年9月2日 — 從2019 年開始，交通部希望利用區間測速穩定車流，沒想到因為台61 區間測速判定bug 引發爭議，一度導致停用。不過所有裝置在2021 一月檢驗合格後， ...

三、統計全國各縣市已建置區間測速執法系統23處(18處啟用執法，5處尚未啟用)，係縣市政府針對道路交通安全需求，向交通部爭取補助、縣市政府自籌經費或由路權單位所建置， ...

(一)區間測速係著重於路段的速度控制，固定桿測速則是點的速度控制，兩者適用的目的不盡相同，例如區間測速的範圍內如有危險彎道或容易突然發生加速之路段，在彎道或直線段 ...

2023年12月8日 — 針對全面拆除區間測速部分，交通部道安司回應，速度管理是很重要的一部分，根據國外研究，速度愈快造成死亡情形愈嚴重，車速每小時30公里，10個行人中有1 ...

區間測速（區間平均速率執法）1月才上路，不管是北市辛亥隧道、西濱快速道路等等，已經讓國庫進帳千萬元，不過也因為除了速限還有限定範圍，例如辛亥隧道速限50km，只要在 ...

2020年3月5日 — 自2018年開始，台灣交通部著手規劃「區間測速」政策，並且在2019年正式實施，陸續拓展實施範圍與路段。雖然區間測速是為了避免車速過快發生交通事故， ...

(一)新北市政府警察局配合交通部推動「速度管理」與「科技執法」政策，採行區間測速執法，目前規劃於新北市萬里區萬里隧道首先實施。 (二)萬里隧道全長約1.1公里，隧道兩端 ...

區間測速執法係以車輛通過區間測速起點及終點時，相關設備將辨識通過之車牌並紀錄通過時間，由系統計算車輛的平均速率，當平均速率大於速限即代表超速，相較舊有的固定式 ...

交通部於110年12月底針對區間測速設備公布資安檢測要求，各單位完成檢測後即可公告執法，桃園市警察局針對公路總局一工處轄區台3線30.5K~31.8K大溪路段台3線50.5K~51.7K ...

區間平均速率執法（英語：average speed enforcement），或稱區間平均速率科技執法，又稱區間控制（Section Control），通稱區間測速，是一種在起點記錄車輛時間和車牌 ...