2020年6月15日—阻尼調整法:先完全歸零去騎看看感覺,之後往右轉到底去騎看看感覺,0段時應該會是最軟 ...,阻尼過多,避震器會無法回到原本的長度,一直壓縮著,無法接著處理下一個地方的起伏,然後輪胎就會彈跳,無法抓住地面;阻尼太少,避震器會回彈很快,讓你有種鬆散的...
[部品情報]對避震調整一竅不通?職人教你調避震!
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2019年7月17日—WR401伸側阻尼段數為20段,首先先將伸側阻尼歸零,也就是向S方向轉到底回正1段,並調至中間值10段為起始測試點。第三步:壓側調整中間值起始調整.既然 ...
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