爆胎鑑定

2017年11月9日 — 最終還是需要把故障胎送回該廠牌的總公司，請該廠牌的輪胎鑑定技術人員去作最後的判定.... (如上圖) 是較為常見的狀況膨龜 此狀況大部分都是因為在行駛 ...

國道警局與交大運研中心調查發現，爆胎已成高速公路的「第一殺手」，發生死傷的爆胎事故中，又以小貨車與轎車占八成五居首，顛覆民眾認為大型車易爆胎造成傷亡的刻板印象。

一旦輪胎的胎壁出現破損或是出現腫脹起泡的狀況，代表輪胎內部的鋼絲層已經受損，輪胎強度也會減弱，極有可能在高速行駛下發生爆胎。

2008年2月21日 — 財團法人中華民國汽車消費者保護協會鑑定認為，一般輪胎大約為1年2萬公里以上的保固期，出事的輪胎卻只有半年多就爆胎，有違常情，且它的緩衝簾布層、徑向 ...

2017年11月6日 — 注意！這8種爆胎事故鑑定為「店家不予賠償」 · 1，剎車裝置的故障比如剎車彈簧不能完全復原； · 2，剎車鼓的熱量散熱不良； · 3，使用變形的輪轂或非標輪 ...

... 鑑定研究中心肇事鑑定，研判是舊輪胎經路面摩擦高溫造成爆胎，此外，法官認為一般駕駛只能注意車輪打氣問題，並無能力判斷舊輪胎是否會爆胎的危險，認為砂司車駕駛 ...

2017年11月9日 — 轮胎的质量好坏直接关系着汽车上每位成员的生命安全，一旦出现爆胎事故，车主们往往先会去轮胎商家那里追责、索赔。

2015年6月9日 — 所以我是心平氣和的跟組長說：我要求送鑑定，鑑定免費的，組長也很明白的說，這是我們消費者的權益！ 而且若鑑定出胎有問題，他們頂多出工在換一個，胎的 ...

這種爆胎情況,大多是外力介入導致,例如路邊停車摩擦到人行道,外表看似沒刮痕,實際上因擠壓造成胎璧龜裂,當高速行駛輪胎產生熱脹效應,最後張力疲乏就爆胎了,還好版主當時 ...

2019年10月30日 — 下面轮胎人不知道的轮胎事跟大家分享爆胎司法鉴定后，判定为车主使用问题、店家不用赔偿的案例分析。店主们有必要转发给司机们看一看，避免后期产生误会。