日本jr磁浮列車

2020年2月14日 — 磁浮・鐵道館由JR東海設立，JR東海不僅營運東京到新大阪的東海道新幹線，同時也負責研發JR磁浮列車，以及中央新幹線的建設。因此，本館將磁浮列車技術 ...

中央新幹線（日語：中央新幹線／ちゅうおうしんかんせん Chūō Shinkansen */?）是日本一項磁浮高速鐵路工程，由東京經名古屋往大阪，預計最高營運速度為每小時505公里 ...

2015年4月21日 — 預計在2027年通車的新線全長280公里，是全球首條商營高速磁懸浮鐵道——中國上海磁浮列車——的9倍。 超導磁懸浮列車是利用超導磁體使車體上浮和前後移動。

2023年10月13日 — 日本磁浮列車中央新幹線、位於山梨縣內的「第一南巨摩隧道」今天貫通，這是東京到名古屋之間實驗線以外的主線上，首度貫通的隧道。

不過JR東海表示，未來列車正式營運的最高時速將是每小時500公里，由東京前往名古屋只需要40分鐘，東京至大阪則為1小時。 磁浮列車雖然預計2027年才開始正式營運，但現在 ...

2015年4月22日 — 日本最新磁浮列車，時速603公里，東京到名古屋40分鐘，台北到高雄只要半小時。 ... 日本磁懸浮列車日前在富士山附近的一次試行，飆出地表列車最快的時速603 ...

超導磁浮列車（SCMaglev；又稱JR磁浮列車）是日本研發的超導體磁浮列車，由東海旅客鐵道（JR東海）和鐵道總合技術研究所（JR總研）主導研發。首列實驗列車JR-Maglev ...

超導磁浮列車（SCMaglev；又稱JR磁浮列車（JR-Maglev））是日本研發的超導體磁浮列車，由東海旅客鐵道（JR東海）和鐵道總合技術研究所（JR總研）主導研發。