太魯閣號普悠瑪號速度

2023年10月15日 — 列車高速行進轉彎時也不降速，列車行經就會把軌道從地面上強力「拔」起來，埋下地基不穩的不定時炸彈；其次，普悠瑪號、太魯閣號座位數僅約380個，相較之 ...

2023年10月16日 — 為了緩解東部幹線一位難求的狀況，台鐵表示將把傾斜式車種普悠瑪、太魯閣號抽換，變成載客量比較大的新型自強號（emu3000型），不過引發質疑，當初不 ...

2023年10月17日 — 今周刊編按：台鐵先前宣布，太魯閣號、普悠瑪號2款傾斜式列車運能將會運用在西部幹線，台鐵週三(10/18)表示，目前東部有13組普悠瑪在運行，太魯閣有6 ...

2023年2月15日 — 技術專區, 臺鐵所屬車輛區分為城際列車與通勤電聯車兩類車種，城際列車主力車種為推拉式自強號，太魯閣號及普悠瑪號傾斜式列車；通勤電聯車主力車種 ...

2018年10月29日 — 普悠瑪和太魯閣的速度上限，在直線路段和一般列車一樣；不同的是在轉彎路段。例如在這次出事的新馬站，是曲線半徑300公尺急彎，一般列車過彎時的速限是 ...

2022年9月14日起，原太魯閣號219、233、234、248、278、285次改為普悠瑪號行駛，原普悠瑪號202、237次改為太魯閣號行駛，本次改點後太魯閣號營運範圍縮短至樹林─知本間。

2022年9月14日起，原太魯閣219、233、234、248、278、285次改為普悠瑪號行駛，原普悠瑪202、237次改為太魯閣號行駛，同時替代太魯閣號增停鶯歌。 相關缺陷與事故 編輯.