台灣自動駕駛法規

2022年9月4日 — 法制局也提及，我國目前並未開放不須駕駛人操控方向盤就可自動變換車道和行駛的「全自駕功能」，並未核可駕駛人可放手離開方向盤，自動駕駛只是輔助駕駛人 ...

我國道路交通法規因應自動駕駛車輛規範法制之研究. 論文名稱(外文):, Legislative Reforms on the Road Traffic Laws of Autonomous Vehicles in Taiwan. 指導教授 ...

2022年9月4日 — 法制局也提及，我國目前並未開放不須駕駛人操控方向盤就可自動變換車道和行駛的「全自駕功能」，並未核可駕駛人可放手離開方向盤，自動駕駛只是輔助駕駛人 ...

2023年7月16日 — 台灣目前多數市售車輛自駕級別都不超過等級二，也就是無論何時使用輔助駕駛系統，都須處於駕駛狀態；少數推出的等級三車輛，是在特定條件下可由自動駕駛 ...

2023年8月8日 — 為了避免事故的發生，他呼籲駕駛者必須正確使用輔助駕駛系統，並遵循相關的使用手冊，不要在疲勞狀態下繼續使用系統。同時，電動車系統也採取了監管措施， ...

2022年9月12日 — 自駕汽車的定義是SAE駕駛自動化分級制的L4與L5。台灣市面上目前沒有一款車超過L2，況論是L4以上了。至於國外有號稱L3車款的推出，其實在適用場域上 ...

一、題目：汽車之自動輔助駕駛系統所涉安全法規研析二、所涉法規：公路法、消費者保護法、商品標示法、道路交通管理處罰條例、車輛型式安全審驗管理辦法三、探討研析（ ...

5.臺灣目前自駕車相關法規僅有上開實驗條例，尚停留於「實驗測試性質」，無法讓自駕車合法上路；爰倡議政府應早日確立符合臺灣國情的自駕車倫理規範，促進相關法律及政策。