集集車站歷史

集集火車站於民國八十八年（西元1999年）九二一震災發生後，全棟建築木柱折斷，傾斜位移達60公分。經於民國八十八年（西元1999年）十月十三日由范立委巽綠主持召開集集火車 ...

2004年12月20日 — 文獻記載起建於日治大正8年(1919)，但地方耆老講述是日治大正5年(1916)即動工，至日治大正11年(1922)1月15日通車，全線由縱貫線二水站向東延伸，經過源泉 ...

集集支線為臺鐵最長的鐵路支線，最初興建原因為水力發電興建水庫的運輸鐵路，後來因豐富的觀光資源，成為臺灣觀光鐵道的先驅，它也是目前南投縣唯一仍在營運的鐵路。

集集線的前身為臺灣電力公司興建的「外車埕線」，係配合日月潭水力電氣工事興建。現線已轉型旅遊路線，集集線除了肩負南投縣名間、集集、水里地區的交通外，也是觀光鐵路線 ...

現集集站已完全恢復震災前之原有風貌，於91年2月7日舉行復建竣工啟用典禮。集集站的修復，兼顧車站歷史文化與現代實用需求，實踐以原貌復原並原木料重建的理念， ...

建於1930年的「集集火車站」，除了是座歷史悠久的車站，也是台鐵集集支線中知名的重要地標。因921地震造成車站毀壞，重建之後的集集車站，保有當年日式木造外觀的容貌 ...

歷史 編輯 · 1922年1月14日：設「集集驛」（日語：集集驛／しゅうしゅうえき）。 · 1930年2月2日：由縱貫線舊楊梅車站拆遷而來的木造站房完工。 · 1989年11月1日：由三等站降 ...

集集鐵路支線的中心點為集集火車站，是台灣少數的古老火車站。集集在當時是重要的地方行政中心，西元1922年設立集集火車站，1930左右車站以檜木改建，風格十分典雅 ...

建於西元1930年，是一座以檜木建造的古老車站，可說是集集鎮的地標，也是鐵路集集支線上最知名的站點；曾因921地震損毀，完成重建後的火車站，仍保有日式木造外觀，是 ...