進口車關稅貴

2023年12月19日 — 為了符合WTO規定，政府逐漸調降汽車關稅到現在的17.5%，關稅在總賦稅收入的占比持續下降，汽車稅賦中比重最大的，其實是不分進口或國產車，都必須要課徵的 ...

2023年12月20日 — 為了符合WTO規定，政府逐漸調降汽車關稅到現在的17.5%，關稅在總賦稅收入的占比持續下降，汽車稅賦中比重最大的，其實是不分進口或國產車，都必須要課徵的 ...

2024年3月1日 — 在台灣買車，無論進口或是國產車都會發現車價偏高，經常成為民眾熱議的焦點，但車價高的原因除了車廠定價問題，關稅及貨物稅被認為是墊高車價的元凶， ...

2023年12月7日 — 實際以南韓當地進口車與台灣進口車比較，豪華車以BMW i5 eDrive40為例，南韓當地售價為9,390萬韓幣（折合新台幣約220萬），而台灣售價則要329萬（約韓幣 ...

2023年12月17日 — ... 不遺餘力的中國大陸整車進口關稅也才15%，南韓8%，日本汽車關稅甚至是0%，台灣竟要17.5%；而學者認為，不只關稅，貨物稅更貴，可說是「稅上加稅」。

2024年4月25日 — 台灣進口車汽車價格比其它國高出許多，究竟是否合理？中經院副研究員戴志言點出「高關稅」玄機；直言政府總以提高關稅作為保護國內汽車業發展的理由， ...

在台灣買車，無論進口或是國產車都會發現車價偏高，經常成為民眾熱議的焦點，但車價高的原因並非車廠定價過高，而是來自各種稅務的加總，從進口關稅、貨物稅、營業稅 ...

2024年3月11日 — 在台灣，買車太貴，買進口車更貴。然而，我國現行進口關稅的稅率是否過高？從目前全球對進口汽車平均課徵22％的進口關稅來看，我國 ...

2024年3月18日 — 在台灣買車太貴，買進口車更貴。輿論紛紛把矛頭直向現行稅法對車輛課徵的稅負過重。但究竟購買車輛所負擔的稅捐是否過重？值得從比較法的觀點，進一步 ...