有內胎無內胎

2018年3月28日 — 現有的公路車胎以開口胎為大宗，也就是所謂的內胎＋外胎，而「無內胎」就是汽機車在用的高速胎，省去了內胎，用框體本身跟外胎形成一個封閉的氣密 ...

2011年3月6日 — 而無內胎的輪胎在遭遇釘子時, 只要不要太大並且不將其取出, 一般它會緩慢地消氣, 相較之下安全許多. 3).為什麼高速胎不能有內胎? 這個問題其實很有趣.

2019年3月11日 — 無內胎系統選擇較少，雖然不用擔心破胎問題，不過如果破損太嚴重補胎液還是無法補起來的，解決方式除了換條外胎之外就是塞條內胎進去。再加上有可能第一次 ...

2017年7月15日 — 問一下無內胎在路上破胎是不是很麻煩不能像有內胎可以直接換下來就好了感覺無內胎只能用在競賽或是比賽時使用一般如果休閒期超過百K遇到破胎不是GG了?

2020年6月11日 — ... 無內胎系統行不行？ 你該知道的優點. 路感很親民. 相較於有內胎形式，無內胎系統因為沒有內胎的「阻隔」，整個輪胎能夠直接傳達路感，包含像是所謂的Q度 ...

2020年11月13日 — 1. 截至今天，主流公路車品牌印象中只有Giant高階車款，全面標配無內胎系統（其餘品牌只有部分款式搭載）。如果公路車無內胎系統真的那麼美好，怎麼這系統 ...

有內胎的輪胎就像我們小時候騎過的自行車輪胎，輪胎由「內胎+外胎」組成，外部有骨架，內腔有充氣輪胎，可以適用於任何類型的自行車。 ... 顧名思義，無內胎是在沒有內胎的輪 ...

2007年10月21日 — 破胎的機率其實是一樣的，扎到東西一樣都會破. 差別在於有內胎破胎快則瞬間慢則幾分鐘甚至十幾分鐘後氣就會洩光光，必須補胎或換內胎. 無內胎扎到東西還 ...