文湖線駕駛

2023年7月28日 — 雙北派員隨車和停駛條件相同，像這次度蘇芮來襲，也在木柵站測得瞬間風速達8級，文湖線全線就限速50%，也派隨車員開面板，最近也在部分月台，裝設了緊急 ...

2016年7月13日 — 台北捷運20歲了，台北捷運公司昨天宣布，文湖線機電系統趨向穩定，車廂內的隨車人員將逐步退場，朝向全自動、無人駕駛，捷運公司人員對此感觸最深， ...

2021年3月18日 — 但有些捷運路線車廂規格不同，就有網友提出疑惑，「為何捷運『文湖線』的車廂是不相通的？」，有內行人揭開背後關鍵。 一名網友於《PTT》上發文分享，台北 ...

台北捷運文湖線龐巴迪列車為全自動無人駕駛之中運量電聯車，能與原木柵線既有設施相容，每列車有4節車廂(由兩組對車聯掛編成)，營運上採用「一車到底」之方式營運， ...

系統簡介. 臺北捷運系統依各地區運輸量之不同採用兩種不同系統. 文湖線介紹. 照片 ... 由行控中心進行全程控制，採電腦全自動無人駕駛方式運行，且有自趨安全性設計以保障 ...

2023年5月11日 — 外界關注同採自動駕駛的北捷「文湖線」，面臨事故有何「SOP」因應。北捷公司指出，文湖線每節列車車廂均設置有障礙物偵測設備（偵障桿），若碰觸到軌道上 ...

文湖線列車營運模式為「動物園－南港展覽館」，亦曾計畫增加「麟光－劍南路」的區間車服務。 文湖線由行車控制中心統一控制無人駕駛的四節車廂編組電聯車運轉。

文湖線列車營運模式為「動物園－南港展覽館」，亦曾計畫增加「麟光－劍南路」的區間車服務。 文湖線由行車控制中心統一控制無人駕駛的四節車廂編組電聯車運行。