文湖線車廂
文湖線車廂

2023年6月28日—每列車共有4節車廂,每節車廂有20個座位,在符合電聯車原廠規範的前提下,鎖定第2、3節人潮較多的車廂,保留前後端的8個博愛座,拆除中間區域的12個座位; ...,2023年6月20日—北捷公司表示,每列車共有4節車廂,每節車廂有20個座位,在符合電聯車原廠...

內部照開箱》捷運文湖線兩個車廂椅子全拆了!每班 ...

2023年6月28日—每列車共有4節車廂,每節車廂有20個座位,在符合電聯車原廠規範的前提下,鎖定第2、3節人潮較多的車廂,保留前後端的8個博愛座,拆除中間區域的12個座位; ...

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內部照開箱》捷運文湖線兩個車廂椅子全拆了!每班 ...

2023年6月28日 — 每列車共有4節車廂,每節車廂有20個座位,在符合電聯車原廠規範的前提下,鎖定第2、3節人潮較多的車廂,保留前後端的8個博愛座,拆除中間區域的12個座位; ...

每班多載20人北捷文湖線2、3節車廂座椅全拆光

2023年6月20日 — 北捷公司表示,每列車共有4節車廂,每節車廂有20個座位,在符合電聯車原廠規範的前提下,鎖定第2、3節人潮較多的車廂,保留前後端的8個博愛座,拆除中間 ...

為何捷運「文湖線」車廂不相通? 內行揭背後關鍵

2021年3月18日 — 文章發布後,有內行網友直指關鍵,「運量、轉彎及車廂是重要考量」,「沒那麼多人搭,車廂那麼長,那麼多節,是浪費,且因為受限於原有的建築物,有些路段 ...

文湖線兩個車廂椅子全拆了、拚緩解塞爆惡夢?每班多載20人

2023年6月20日 — 每列車共有4節車廂,每節車廂有20個座位,在符合電聯車原廠規範的前提下,鎖定第2、3節人潮較多的車廂,保留前後端的8個博愛座,拆除中間區域的12個座位; ...

常見問答

(2)中運量電聯車部分:原木柵線馬特拉車廂尺寸為:13.78公尺(長度) X 2.56公尺(寬度) X 3.53公尺(高度), 每列車以四節車廂營運,列車總長度為55.12公尺。文湖線龐巴迪車廂 ...

臺北捷運化身空間魔術師!繼龐巴迪列車改善後文湖線馬特 ...

為進一步提升文湖線尖峰時段運能,臺北捷運試辦馬特拉(VAL256)車型空間優化,除第1、4節車廂則維持不變外,第2、3節車廂的中央區域座椅及行李架全數拆除,每列車的總載 ...

文湖線「變大了」! 第2、3節捷運車廂座椅全拆除 ...

2023年6月20日 — 每列車共有4節車廂,每節車廂有20個座位,在符合電聯車原廠規範的前提下,鎖定第2、3節人潮較多的車廂,保留前後端的8個博愛座,拆除中間區域的12個座位; ...

文湖線

文湖線為臺灣目前唯三自動駕駛的都市捷運路線,但曾於2009年至2016年7月間,每班車皆全程設置隨車人員。2016年7月起,隨著文湖線之平均每行駛距離數達到5,335,600公里/車廂 ...


文湖線車廂

2023年6月28日—每列車共有4節車廂,每節車廂有20個座位,在符合電聯車原廠規範的前提下,鎖定第2、3節人潮較多的車廂,保留前後端的8個博愛座,拆除中間區域的12個座位; ...,2023年6月20日—北捷公司表示,每列車共有4節車廂,每節車廂有20個座位,在符合電聯車原廠規範的前提下,鎖定第2、3節人潮較多的車廂,保留前後端的8個博愛座,拆除中間 ...,2021年3月18日—文章發布後,有內行網友直指關鍵,「運量、轉彎及車廂是重要考...