電動巴士馬達

電動車輛動力馬達係電動車輛關鍵零組件，其應用趨勢是(1)提高動力馬達效率：延長續航里程、確保功率，透過提高動力馬達繞線的占積率、降低電磁矽鋼片鐵損等(2)降低動力 ...

2023年4月12日 — 東元(1504-TW) 機電系統暨自動化事業群總經理高飛鳶今(12) 日表示，電動車布局效益今年開始大幅顯現，國內主要出貨給華德動能(2237-TW) 與成運巴士兩 ...

2022年2月18日 — 驅動電動巴士行駛的驅動馬達型式可分為以下三類： 一、集中式馬達驅動型式： 巴士原先引擎的位置以馬達取代，馬達輸出動能通過變速機構、傳動軸、差速器 ...

電動巴士. 首頁 · 電動巴士. 三電系統. 德國輪邊馬達. 輪邊感應馬達 馬達功率250 kW 馬達扭力22,000Nm 水冷及氣冷雙系統. 日本LTO 電池. 安全性: 最安全電池之一- 鋰鈦氧 ...

設計介面採用直驅式不需減速箱。 · 與減速箱驅動統比對下，整體行駛效率可增加10%。 · 具有強健結構丶高效率丶高扭力丶高功率密度與低保養次數。 · 散熱系統為15LPM水帝方式， ...

採有鐵心設計，提高線性馬達效率。 高速的動態響應及較高的速度，與滾珠螺桿相比具有較高的移動速度與定位精度。 前往了解 ...

1) 高效率永磁動力馬達，效率達IE4，具廣域轉速操作區間。 2) 高效率低能耗，滿足客戶產品要求，有效提高電動車輛行駛里程區間。 3) 特殊緊湊結構設計，有效縮小 ...

東元集團運用核心技術推動綠能產業突破能耗瓶頸問題，積極開發應用於「電動乘用車」、「電動巴士」、「電動特種車」之動力系統解決方案，推出輸出功率8~272kW彈性模組化之 ...