雪山隧道規劃設計與施工因應方案回顧

雪山隧道覆土深度高達750m，沿線地質構造複雜，岩盤破碎並蘊含大量高壓地下水，自80年7月15日導坑工程開工，期間數度遭遇高壓湧水，嚴重遲滯工程進度，經工程人員不斷努力 ...

2021年11月14日 — 影音中心／劉又瑋報導雪山隧道於2006年通車後，至今一直是連結台灣東西部交通的重要道路，台灣工程單位為了順利建成這座隧道，自1991年便開始動工， ...

國道5號又稱「蔣渭水高速公路」，最廣為熟知的稱呼則是「北宜高速公路」，臺灣用路人更常以「走雪隧」（指雪山隧道）來簡稱經由國道5號往來北宜兩地。

雪山隧道為北宜高速公路之關鍵工程，穿越雪山山脈北支，隧道長達12.9km，. 地表高約850 m，最大覆土深度達750m，沿線地質構造複雜，工程採用多項先進調.

雪山隧道於民國80年7月15日開始進行導坑工程，至95年6月15日全線完工，共費時約15年，施工期間多次遭逢隧道內大量湧水以及坑內坍塌，不但造成開挖機具浸水損壞、人員受傷， ...

2023年9月9日 — 雪隧開通之前，往返台北和宜蘭，開車至少需要兩個半小時，這讓東西兩端的人文、經濟和資訊交流，都受到極大的阻隔，在歷經了15年的血淚開鑿過程後， ...

雪山隧道 編輯 ; 財團法人中華顧問工程司 · 導坑：12,941公尺（42,457英尺） 南下：12,917公尺（42,379英尺） 北上：12,942公尺（42,461英尺） · 雙向4線道 · 90公里每小時（56 ...

雪山隧道，原名坪林隧道，簡稱雪隧，是一座開鑿於1991年至2006年間、長度近13公里的公路隧道，位在新北市坪林區與宜蘭縣頭城鎮間，屬蔣渭水高速公路橫貫雪山山脈的路段 ...