桃園鐵路高架化動工

〔記者邱奕統／桃園報導〕市長鄭文燦就職後大力推動鐵路地下化，且評估地下化經費較高架化約增加五百億元，但市府交通局昨在市議會就鐵路地下化與高架化進行專案報告 ...

2024年3月13日 — 桃園都會區鐵路地下化計畫辦理情形. 預定進度33.61% 實際進度30.34%. 本計畫DJ01標、DJ02標、DJ03標設計工作計畫書均 ...

但京都车站为平面与高架车站，没有地下月台与轨道。预计2020年地下化工程动工。完工日期则从2025延后至2026，被议员质疑政策跳票。

後因桃園市政府鑒於桃園段鐵路路廊寬度不足，高架化後對於桃園、中壢都會區沿線之景觀、噪音衝擊過大，而鐵路沿線居住人口密集，且桃園站與中壢站的運量僅次於臺北車站，為 ...

車站及位置一覽表 ; 桃園站, 原站址, 地下 ; 中路站, 桃園市桃園區國際路平交道北側, 地下 ; 桃園醫院站, 桃園市八德區永豐路平交道東側, 地下 ; 內壢站, 原站址, 地下.

2023年7月21日 — 鐵道局表示，桃地計畫完工後將拆除8座高架橋、8座地下道及消除20處平交道，有助都市縫合、改善都市景觀及土地整體開發，且桃園站及中壢站分別與桃園捷運綠 ...

... 工程局報告「桃園鐵路地下化計畫歷程及進程」後表示，在他上任後決定桃園鐵路高架化改為地下化，最初行政院僅願負擔199.75億元地下化經費，但他秉持鐵路地下化是桃園的 ...

2023年8月11日 — 前桃園鄭文燦市長2014年當選後，承諾桃園鐵路地下化。這引起許多正反意見，有人認為應該維持高架化，且八年至今，應該都完工了；另一些人認為，雖然地下化 ...