【體驗】Speedone OR30。小徑853鋼管登山車

哇哇又買新車了？其實不是這樣子的啦～這台車是借來試乘的，我始終還是愛小徑啊！
這次的主角是Speedone的OR30，為853鋼管的小徑登山車類型
雖然小徑車在今年已經完全的退燒，沒有什麼小徑車的市場，只能說真的很慘淡
有新款的小徑車可以騎也算是奇蹟了，就算是高檔小徑車一年也不見得賣幾台
我真的深怕再過一兩年，連新款的小徑都很難在市面上看見了～
所以我還是得好好把握能介紹新車的機會，大家也來休閒一點的騎咩！

在台北少了【BH H930飛輪】的瘦身輔助，一連幾天的陰雨綿綿，還真的都沒有運動
在周五時終於透露出陽光，我當然馬上出門騎車，少說運動一下
不過這次我並沒有跑太遠，選擇離家比較近的烘爐地，也是我很久沒有鍛鍊的路線
應該真的有一年以上沒有來這裡了，以前剛騎車時幾乎每月都來說
那時候的我真的好認真唷！

原以為有登山車的三盤輔助，可以輕輕鬆鬆地度過烘爐地了陡坡
事實上卻不是如此，第一個坡之後就上氣不接下氣的一直喘
心力跟不上腿力，再加上缺乏意志力，沒多久就停下來休息了
以前都可以一次騎到頂，甚至來個第二趟，好變態啊！

雖然覺得自己退步不少，但是最後還是很爭氣地騎完全程，休息了三次
每次停下來都有一種頭昏眼花的感覺，再好的車都無法彌補我的腿力
而且這台車還配上了一個避震前叉，多少還是把我的腿力都吸掉了
這前叉可以鎖死，不過沒有分段，目前沒有鎖很死，還是會吃力

洪爐地的大恐龍！

853鋼管與我之前騎得【R30】是同樣鋼材質，不過現在的顏色更有質感，有點像是鈦車架
我在洪爐地下山之後，還有人騎機車到我旁邊問說是不是鈦車？
Speedone也不知道是否有推出小徑鈦車的計畫？但是市場真的太小了～
要做的話應該也是做一台概念車來給大家欣賞而已吧XD

OR30的車款的車架目前已經有量產
而官方目前有三種規格的搭配，我這台是搭配上SLX的變速系統，也並非之後的成車
成車的大盤會配上FSA SL-K，視覺上會比現在的呈現還要更殺
因此在變速與傳動系統上就不多做介紹了^^

壓縮車架有利於爬坡，和我水平上管的小跑車大大不同
但是不同車種也沒得相互比較，不過平把的變換姿勢有限
這台車目前沒有裝上牛角，我騎累時發現沒有姿勢可以變換XD
這時候才發現彎把的好處真的很多

今天的運氣真的不錯，到了烘爐地之後還是有太陽，這樣子車子拍起來好看許多

我覺得側面的角度頗吸引我的^^，這台車會讓我很想擁有
不過我現在家裡已經有一台【SOR】，要出清之後才有辦法換車啊～
相較於SOR的感覺，長一點的前叉感覺真的比較殺！

與SOR的差異有車架的材質，而SOR是屬於前後避震的小徑車
雖然我不會特別跑什麼林道的路線，不過我覺得都會休閒也很棒

FAXSON輕量化451碟煞輪組，為之後成車所採用的規格
這樣的角度拍照起來輪圈看起來還不小啊XD
配上細小的巧克力胎，騎乘時還是會有咻咻咻的聲音

欣賞一下烘爐地的風景吧～白天的烘爐地我似乎也沒有看過很多次
不過我中午前上山時還是有遇到不少車輛，上面的小停車場還是得排隊
我原本還想扛車上去拜拜，不過到頂之後因為腿軟而放棄了^^

遠方藍藍的天，不過我頭頂上卻來了好大的一片雲，準備下山回家囉！
這個下午好像台北都是大晴天，短短的旅程還是有點不夠滿足^^

烘爐地的土地公當然也要來一張照片囉！是這裡的地標啊！

最後一張照片是有太陽時iPhone4所拍的，感覺比我的單眼還要犀利！
應該是我用iPhone4以來最滿意的一張照片了^^

Speedone OR30