立管角度

2009年5月22日 — 座墊不是可以調高度和後退量嗎？那如果座墊設定正確的話，立管角度很重要嗎？或者說這個角度會影響到哪些方面？座管的offset 我就更不懂了另， ...

2017年1月18日 — 當年UCI 也認知到，當我們坐得越前面，我們的速度越快。這一條規則也限制了現代公路車立管角度的發展（三鐵比賽不歸UCI 管，所以三鐵車的立管 ...

2017年7月27日 — 協力採訪：FSA. 座管的位置，和立管角度及上管長度的關係密切，公路車零件解密的題目走到第三篇，車友們可以發現，許多零件調整都關乎車輛幾何，而隨 ...

座管角度是指座管向後傾斜的角度，用以補償騎士腿長。當座墊在合適的高度時， 也就是腳可以完美伸展的狀態下，在大齒盤曲柄指向三點鐘方向時 ...

立管角度越向前，就會影響坐墊的重心必須往前，直接性影響騎乘舒適性。也因為立管的變化會影響車架其他角度，車架幾何還有兩個更重要的數據是在選擇車架時 ...

2014年4月17日 — 雖然坊間的小車架有效上管長可以壓到52以下, 但立管角度大多是74.5以上, 相較之下reach並沒有實際的縮減; 已知除了Cervelo立管固定73度, ...

2006年9月8日 — ... 立管，場地車、公路計時車及鐵人三項專用車，便以改變立管型態（如：彎曲、弧切）來解決這個問題。 5. 立管角度此角度愈大，加速愈快，但騎乘上較為不 ...