【氫能車跑得快1】豐田氫能車在台亮相引騷動專家 ...

2023年12月28日 — 不過目前台灣缺乏氫能車的驗證能量，像是車輛研究測試中心（ARTC）未有完整的驗證氫能車的場域，因此現階段氫能巴士仍採國外整車進口。 雖然零排放的氫能 ...

2023年12月28日 — 睽違4年的「台北新車暨新能源車特展」28日起盛大登場，不讓電動車專美於前，和泰車引進豐田（TOYOTA）的氫能巴士與氫能源客車趁勢對外亮相，吸引大批 ...

2023年4月13日 — MIRAI外觀就像一般房車，其實車底藏了3瓶儲氫瓶，總容量142.2公升，約可儲存5.6公斤的氫氣，加滿氫的MIRAI續航里程可達750公里。加氫的時間比充電更快速， ...

2023年10月27日 — 日韓有意爭食台灣氫能車市場大餅，繼韓國現代汽車釋出引進氫能商用車到台灣的規劃後，日本豐田近日也透露此意，因台灣氫能源車政策日趨成熟，擬引入氫 ...

2023年11月14日 — 想像一下，最快明年，台灣不只有電動巴士在路上跑，北中南也有幾輛示範型氫能大巴出現在街頭，像加油站一樣的加氫站也會誕生。全球淨零碳排潮流下， ...

2023年12月17日 — 全球氫能電動車興起，日、韓歐美、中國積極發展氫能乘用車和商用車，台灣廠商布局氫能電動車供應鏈，氫能巴士、商用貨卡、特定商用車等也是發展焦點， ...

2023年4月24日 — 將焦點從韓國移回台灣，國發會去年公布「2050淨零排放路徑」，將氫能納入電力供應規劃，預計佔電力9%至12%，中油、聯華林德等業者開始投入，其中加氫站的 ...