武塔隧道

武塔隧道北上線全長439.1公尺,於103年2月5日進洞開挖,施工團隊依照環評及部落居民承諾,隧道採機械開挖方式進行由南口往北採單向開挖施工,因遭遇地質非常堅硬良好,開挖 ...,2022年4月30日—武塔隧道是蘇花改工程的隧道之一,全長464公尺,是雙孔雙向隧道。隧道北洞口靠近武塔車站,南洞口則位於武塔公墓旁新溪路上方。北口為老舊崩坍地,南口相 ...,新觀音隧道位於臺灣宜蘭縣南澳鄉境內,是臺鐵北迴線的一座隧道,貫穿中央...

蘇花改武塔隧道北上線貫通

武塔隧道北上線全長439.1公尺,於103年2月5日進洞開挖,施工團隊依照環評及部落居民承諾,隧道採機械開挖方式進行由南口往北採單向開挖施工,因遭遇地質非常堅硬良好,開挖 ...

武塔隧道

2022年4月30日 — 武塔隧道是蘇花改工程的隧道之一,全長464公尺,是雙孔雙向隧道。隧道北洞口靠近武塔車站,南洞口則位於武塔公墓旁新溪路上方。北口為老舊崩坍地,南口相 ...

新觀音隧道

新觀音隧道位於臺灣宜蘭縣南澳鄉境內,是臺鐵北迴線的一座隧道,貫穿中央山脈,全長共10,307.1公尺,為台灣最長的山岳鐵路隧道。

蘇花改將完成最後一哩路預計明年15全線通車

2019年7月30日 — ... 武塔隧道、7.9公里觀音隧道、4.6公里谷風隧道、4.8公里中仁隧道、2.9公里仁水隧道,觀音及谷風隧道之間以60公尺鼓音橋相連接,整體長度約12.6公里,在 ...

蘇花改武塔隧道南下線貫通

武塔隧道南下線於103年1月進洞開挖,雖然隧道長僅有4百多公尺,最後共耗時15個月始完成隧道貫通,平均每月開挖進度僅30公尺,較原定時程增加6個月。

北迴線

新武塔隧道/武塔隧道. 22.7. 武塔 ... 南澳=武塔間:新武塔; 武塔=漢本間:新觀音(取代原有觀音隧道、鼓音隧道、谷風隧道,臺鐵最長); 和平=和仁間:新和平; 和仁=崇德間 ...

武塔隧道貫通毛揆盼「蘇花改」成國內公共工程典範

蘇花公路改善工程武塔隧道南下線今(11)日正式貫通,行政院長毛治國出席貫通儀式時表示,「蘇花改」議題攸關民生、環境等各層面,在施工過程中,他要求交通部和公路總局 ...

蘇花改南澳武塔隧道南下線貫通(圖)

2024年3月25日 — 全長464公尺的蘇花改南澳武塔隧道南下線,歷經15個月施工,11日終於貫通。中央社記者沈如峰宜蘭攝104年4月11日.

蘇花改明全線通車沿線高架橋、隧道最新畫面曝光

2020年1月5日 — 台九線蘇花公路山區路段改善計畫(蘇花改)將在明天下午4點全線通車,南澳到和平段的南澳北溪景觀橋、武塔高架橋、觀音隧道、鼓音橋最新畫面曝光, ...

蘇花改武塔隧道貫通

2015年4月12日 — 蘇花改工程全長38.8公里,沿途共有8處隧道,隧道總計長度24.5公里、占63%,目前蘇澳、東岳、武塔等3處隧道已完成貫通,東澳、觀音、谷風、中仁、仁水等5 ...