馳騁鐵道40餘載的傳奇列車

2022年12月27日 — 今年（2022年）中台鐵的復興號特快車退役後，僅存的折疊門復興號客車又在南迴線多運用了大半年，終於在今日(2022.12.27.)跑完最後的區間車後，結束正 ...

... 復興號一樣多，票價也一樣，車廂卻新很多，兩種車款市場定位重疊，台鐵因此決定淘汰復興號。 目前西線和南迴共有九班復興號，下個月22日起正式退役，車廂將加掛到南迴 ...

2022年12月27日 — 民視新聞／李育翰台東報導南迴線枋寮到台東間，最後的復興號，在週二正式開出末班車，成為時代眼淚，也意味著台鐵，將邁入全自動門時代。

2022年4月3日 — ... 號這個車種已正式退出台灣鐵路時刻表，預期不久的將來，復興號外觀塗裝的車廂也會隨著台鐵新車預定的淘汰老舊車廂的計畫，逐漸從鐵道上消失。 復興號的 ...

2022年3月4日 — 台鐵陸續引進兩台新款列車，即將面臨淘汰的有:EMU300、DMU2800(柴連自強號)、復興號、莒光號，以及今年3/29要退休的EMU1200(紅斑馬)。 EMU900 圖片來源: ...

2022年3月29日 — 2022年3月29日上午9時56分，台鐵從花蓮發出的最後一班復興號列車抵達台北樹林站，行駛超過40年、被形容為「哪裡有需要就往哪裡跑」的復興號正式除役。

2022年12月29日 — 專門行駛台東到枋寮的南迴線復興號，日前27日開出最後一班車，正式走入歷史，原有班次將改由EMU500型區間車和莒光號替代行駛，台鐵列車將不會再有折疊 ...

復興號系列是採用交流傳動的鋁合金空心型材車體的列車。未來將逐步淘汰現有的和諧號電聯車，作為中國高速鐵路的主力車種。 復興號電聯車 （中國標準列車組）. 四方 ...

復興號列車，是臺灣鐵路管理局所轄鐵路客車車種之一，是自強號列車以下的第三級客車車種，1980年7月6日以「復興號」之名開始營運，因臺鐵簡化車種，於2022年3月29日 ...