基隆港沿革

基隆港歷史可追溯至幾百年前從原住民族生活，以及早在此出現的外國臉孔—西班牙人，約四百年前到和平島建造聖薩爾瓦多城，不久後被來自府城北上的荷蘭人取代； ...,民國59年5月21日，行政院正式核准「蘇澳港」為「基隆港」的輔助港，並將「蘇澳港」改組為「蘇澳港分局」，民國62年5月26日，當時的行政院長蔣經國巡視「蘇澳港」時，指示把 ...,1934年建成的基隆海港大樓，創建原因為日本人要加強臺灣與日本之聯繫交通以便統治管...

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在時代浪潮下成長的百年基隆／港與港都人（上）— 基隆港歷史

基隆港歷史可追溯至幾百年前從原住民族生活，以及早在此出現的外國臉孔—西班牙人，約四百年前到和平島建造聖薩爾瓦多城，不久後被來自府城北上的荷蘭人取代； ...

臺灣港務股份有限公司-蘇澳港

民國59年5月21日，行政院正式核准「蘇澳港」為「基隆港」的輔助港，並將「蘇澳港」改組為「蘇澳港分局」，民國62年5月26日，當時的行政院長蔣經國巡視「蘇澳港」時，指示把 ...

海港大樓（舊名基隆港合同廳舍）

1934年建成的基隆海港大樓，創建原因為日本人要加強臺灣與日本之聯繫交通以便統治管理台灣地區，因應日漸興旺的貿易及考量基隆港與日本的距離最近的便利性，興建五層樓高 ...

歷史沿革

1895年至1945年 ... 1895年，基隆港即積極籌劃展開五期的築港工程。此後，基隆市的經貿地位變得日益重要。 1916年，基隆港的貿易額已超過淡水，甚至一度超越高雄港，而成為 ...

綠港政策

日治時代，日本當局計劃將基隆建設成為臺灣與日本本土的聯絡門戶，故基隆港正式開始進行現代化港口的建設，也就是從1899年到1944年間共五期的基隆港築港工程（第五期工程因 ...

歷史沿革

臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司

沿革 编辑 · 日治時期，日本當局在基隆港所在的台北州設立「港務部」，做為基隆港的營運 ... 基隆港務分公司共有基港大樓、海港大樓2個辦公廳舍，分別位於基隆港西岸與東岸。

基隆港

日治時代，日本當局計劃將基隆建設成為台灣與日本本土的聯絡門戶，故基隆港正式開始進行現代化港口的建設，也就是從1899年到1944年間共五期的基隆港築港工程；第一期在1899 ...

臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司

沿革 編輯 ... 日治時期，日本當局在基隆港所在的台北州設立「港務部」，做為基隆港的營運機關，並由台灣總督府交通局海務部監督。1943年，當時台灣處於戰時體制，日本當局為 ...