單車車架幾何

2017年7月14日—自行車是很簡單的機械結構體，古典的車架透過幾根鋼管材配合LUG就可以組成車架，從側面看，接近平行四邊形，前半段、後半段被中管分成前後兩個三角形 ...,我們要知道這台公路車好不好騎？絕對跟車架尺寸與座艙設定有直接的關係！而且輪組、外胎、座墊...等零件，也都多少會讓騎乘的感覺有所差異，一間單車 ...,自行車是很簡單的機械結構體，古典的車架透過幾根鋼管材配合LUG就可以組成車架，從側面看，接近平行...

參考資訊如下
Bicycle｜自行車架幾何解構

2017年7月14日 — 自行車是很簡單的機械結構體，古典的車架透過幾根鋼管材配合LUG 就可以組成車架，從側面看，接近平行四邊形，前半段、後半段被中管分成前後兩個三角形 ...

[新手懶人包] 公路車入門常見問題：fitting, 試乘, 幾何 ...

我們要知道這台公路車好不好騎？絕對跟車架尺寸與座艙設定有直接的關係！而且輪組、外胎、座墊...等零件，也都多少會讓騎乘的感覺有所差異，一間單車 ...

【自行車】自行車架幾何解構1

自行車是很簡單的機械結構體，古典的車架透過幾根鋼管材配合LUG就可以組成車架，從側面看，接近平行四邊形，前半段、後半段被中管分成前後兩個三角形。

大部分的騎車人或單車族，都將車架的幾何 ...

大部分的騎車人或單車族，都將車架的幾何當成一種魔法妖術，裡面充滿了難以理解、永遠都搞不懂的事實。幾乎所有的現代越野登山車只在幾種角度內變來變去， 兩度的差異 ...

如何開始的第一台公路車～公路車幾何@ 貓與紅酒窖

2010年5月21日 — 壓縮車架特色在於上管並非水平狀態，有點類似登山車的樣子，而幾何尺寸上立管（E）和水平上管（A）的長度兩著相差代表車架壓縮的大小，差越大、壓縮越大..

捷安特-大衛單車David Cycling

2017年4月13日 — 車架中管一般都是決定公路車架尺寸的依據。 中管角度影響舒適性與加速性的重要因素，像是一般公路車坐姿比較挺，身體往前，角度越大，車手更容易提高踩踏 ...

教你读懂公路车架几何数值

一般来讲公路车的头管角度都在72度—74度左右，近年来兴起的Gravel Bike则更倾向于传统山地（XC一般在70.5度左右，大行程山地车则小于69度），头管角度一般在71度左右，而 ...

車架尺寸怎麼選？「車架幾何」是什麼？〈V1.0〉

2020年2月26日 — 市面上品牌何其多？不同品牌之間的車架尺寸如何應對？這兩個數字是由Quintana Roo 的創辦人Dan Empfield 所定義的尺寸參照依據，隨後也成為車界公認的參考 ...

關於車架幾何的小知識

2018年2月4日 — 本文將各部位的數值影響，單一提出探討，目的是為了讓讀者可以更清楚了解但車架幾何的設計，但車架設計乃屬牽一髮動全身，必須全盤列入考量，希望透過本篇 ...