台產電動車

2023年9月23日 — 台灣經濟部正著手推動電動車整車自主生產能量相關補助計畫，預估汽車整車與零組件等相關產業可望成為台灣下一個「新興兆元產業」。對於台灣供應鏈來說 ...

2023年2月12日 — 2023 是電動車元年，法人預估，2023 年全球汽車銷量僅將小幅成長約2~3%，但是2023 年全球電動車銷量仍可望年增35%，滲透率達16.3%，尤其在主要國家 ...

2023年10月18日 — 鴻海董事長劉揚偉今天表示，中國遲早會開放電動車外包製造市場，一旦時機成熟，鴻海將在當地建置生產製造能力；台灣布局為配合品牌客戶需求，初步規畫 ...

汽車邁入電動車時代，有雖然打造一台車所需的總零件數減少，但也有諸如馬達、電池等新增的需求，此外因為台灣有完整的供應鏈，因此廠商們尤其有「整合」上的機會，未來電動 ...

(二)微型電動二輪車掛牌辦理地點：至各地公路監理機關辦理微電車實車查核。 (三)微型電動二輪車掛牌牌照規費：. 1. 號牌1 面300 元。 2. 行照1 枚150 元。 微型電動 ...

2022年7月11日 — 台灣攻電動車，除了特斯拉、MIH，還有第三條路。愈來愈多台廠併購日本瀕危公司，取得日系供應鏈門票，為什麼日本車廠，是台灣最不能錯過的機會？

2022年3月12日 — 1月時，鴻海聯手台灣電動機車品牌Gogoro，與印尼3家公司簽署合作備忘錄，旨在打造印尼的電動車電池供應鏈，看好當地具有大量生產電池所需的鎳等礦物。

2022年12月29日 — 10月宣布要砸千億日圓（約新台幣220億元），要打造俄亥俄州成北美電動車核心據點，預計2025年量產。 台灣也沒缺席。從台積電、環球晶、鴻海、台達電、電子 ...

2021年4月15日 — 傳統燃油車與純電電動車在構造上的差異為馬達取代引擎、電池取代油箱、減速器取代變速箱等三大特徵。供應鏈組成也出現極大改變。工研院產業科技國際研究所 ...