長榮空姐受訓淘汰率

2020年8月19日 — 我是一名外商航空的空服員，我花了六年、共31次才在2018年的年底考上，中間不少朋友早就都考上，甚至飛完幾年後離職了，我還是默默的在這條路上努力， ...

高雄組：受訓地點於長榮航空總部(桃園市蘆竹區)；完訓後以高雄作為主要派飛地點 ... 在競爭激烈的航空業，每年超過60次徵才機會，儘管錄取率2％仍年年吸引上千人報考！

2020年1月19日 — 國際航空運輸協會（IATA）統計，航空公司自訓飛行員淘汰率約5到10％，但長榮航空淘汰率卻高達10至15％，要求相當高。目前在長榮航空飛行學校受訓的5名 ...

... 淘汰8 ~ 9 成，再經過口試，複試，受訓......等等。 最後能進入航空公司，接受空服員訓練的錄取率僅僅1.5 ~ 2.25 % 左右。 空姐的職業人人稱羨，不但可以環遊世界 ...

國際航空運輸協會（IATA）統計，航空公司自訓飛行員淘汰率約5到10％，但長榮航空淘汰率卻高達10至15％，要求相當高。目前在長榮航空飛行學校受訓的5名學員，清一色都是學歷 ...

2021年8月29日 — 當然考空姐和航空公司培訓飛行員的錄取率，可能要比10%還要低，可是至少 ... 使用這套系統的航空公司，訓練淘汰率非常低，可節省航空公司的成本。但是 ...

每家航空公司為了提供機上旅客最佳的服務品質，讓旅客願意再次蒞臨搭乘，對於空服員的訓練課程可以說是非常緊湊而且扎實。雖然多數民眾對於空服員的定位都認為是一種「客艙 ...

2014年6月17日 — 近年各家航空公司大規模招募空服員，在超低錄取率廝殺後，新進空服員還得歷經2到3個月空服員魔鬼訓練，但平均仍有3％新進空服員慘遭淘汰。