關於《Porsche Taycan》動能回收系統你所不知道的事

2021年5月7日 — 與燃油車相比，電動車的特色是扭力大、加速快，以及最重要的「能量回充系統」。簡單來說，能量回充系統能在剎車時，將電動車的動能回充到電池裡，讓能量 ...

2023年4月25日 — 相信有在關注電動車的人應該都知道許多車款可以有回充效率的段數調整，在回充力道較強的情況下，使用單踏板開車是相當容易的事，因為車輛可以直接減速到 ...

由 呂秉翰 著作 · 2011 — 摘要本文主要探討了用於電動自行車的再生煞車系統，用以增進電動自行車的續航力。控制器使用了C8051F340晶片，並針對三相無刷直流馬達的平均回充電流作回授控制。

電能回充 ... ⾏進間釋放油⾨，⾞⼦以慣性向前滑⾏時，電能回充功能（Regenerative Braking）可將⼀部分前進的動能轉換為電能，回收⾄ Gogoro Network® 智慧電池儲存。

2022年7月13日 — Taycan擁有高達290kW的動能回充性能，可透過回收煞車時的動能回收增加大約三分之一的續航里程。 同時，Taycan也沒有採用單靠電門即可控制車輛加/減速的「 ...

2022年5月4日 — 原本的功能就只是回充啊，電池滿電以後回充功能也會停用。這只能算是加減當減速器用，只是台幾萬的白牌機車真的不用想太多，沒有電動汽車或火車那麼 ...

2020年5月25日 — 特斯拉(Tesla)甚至建議車主將充電最大值設在80~90%，目的就是讓車子行駛中能夠有空間回收減速所產生的電能。在特斯拉車子設定中可以設定是否啟動煞車回充 ...