最近好像很多開箱文@@a，也代表我身上的小朋友不斷的流失......。先來說說為什麼要買飛輪的原因，因為近來真的比較忙碌，也不是說挪不出時間騎腳踏車，不過...
【開箱】BHH930健身飛輪，電子阻力調整系統。現階段瘦身的秘密武器！::綠色工廠EasylifeBlog...Alan說5yearsago.最近也在考慮要買訓練台還是飛輪來過冬說.
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之前我曾騎過H916的飛輪，而BH系列感覺比較夯的則是G5風格的HA900F，原本G5也是我的首選，而在我的詢問之下，得到的答覆是H919是目前比較推薦的產品，因為飛輪重量3.3公斤比較輕，也比較適合女性騎乘，不過我沒有試過那麼輕的飛輪，所以也無法確定踩起來的感受如何。而最後的決定是我從未注意過的型號H930，也是從上面這張比較表中比較出來的！線上比較表：http://www.fitnessdigital.com.tw/bike_compare_3.aspx老實說我自認為挑到一台高CP值的飛輪，接下來開箱再跟大家分享一些細節囉！
我住的地方在四樓，當貨運送來時花了好一番功夫才搬上樓，60公斤的重量連貨運司機都受不了，這台的噸位真的比較重，之後我自己把車體拿出來時也花了好大一番功夫，真的是滿頭大汗的在組裝，雖然組裝並不困難，但是重量真的很重，最好有人幫忙會更快一些。
BH的墊子是贈送的，這塊墊子大小大概為一個單人床那麼大，可以放在飛輪下，不過我目前沒有使用，反而拿來其他產品開箱文的底墊，這一塊單買好像也要2000多元，實在是划算啦！組裝的工具就也在箱內，全部的工具與螺絲都會用到，組裝後也記得保留下來唷！
兩面式的踏板，一面是狗嘴套，另一面可以搭配上卡鞋，不過我目前都沒有穿卡鞋，所以怎麼踩都可以。接著組裝的過程我就跳過囉～因為買身大汗的在組裝，懶得同時拍照，唯一要注意的就是有兩處的連接線要接上，因為這台是屬於電子式的飛輪車，非常的特殊唷！
組裝完成後的樣子，也請大家自動忽略雜亂的背景^^。一般飛輪健身車都很重，組裝時會比較費勁，不過移動上其實頗輕鬆的，仔細看看前端底座，有兩個小小的輪子，需要移動時就從龍頭往下壓，讓屁股翹起來，這兩個輪子就可以發揮功用，移動起來還算輕鬆。此外還有一個地方很方便，不過我忘記放上特寫照片，就是四個角的底部在側邊都有高低旋鈕，可以對抗地面不平整，算是加分的小功能。
車身側邊有提供水壺架&鎖孔，不過這個水壺架的的size較小，一般單車用的水壺硬塞還很難塞，比較適合放一般的寶特瓶，若是真的想用單車水壺，可能就要另外自己挑適合的水壺架。而有水壺架真的方便不少，因為騎車時非常需要補充水分啊～
龍頭的調整鈕，前方的是固定位置高低，側邊的是將龍頭逼緊，避免左右搖晃。側邊的旋鈕在騎車時得特別注意，在抽車訓練時千萬不要太過內八，不然會撞到。
這台車的車把設計我覺得不錯，以各台車型來比較的話，這台的車把看起最唱秋！不只往上的幅度較高，而且中間還有類似休息把的設計，這就是G5所沒有的，實際騎乘實際可以發現這個車把的好處，就是可以不斷地變換姿勢，比面手部、肩部的疲勞。調整車把前後是依靠車把下的旋鈕，調整的幅度看似不大，不過老實說一般人真的也夠用了！
最近還想自己再去買纏帶在上面繞一圈，因為汗水沾多了還是會感覺黏黏的，訓練之後還要擦拭保養，不如自己多纏個一層省事一點^^。龍頭的頂端就是電子式的碼表，有一條連接線穿過龍頭連接到車身內，整台車必須要依靠這個錶來運作，若是這個錶不能作用，這台車就無法調整阻力，電子式的馬錶算是優點，也可以說是這台車的缺點，不過我覺得優勢還是很不錯。
這碼表有哪些功能呢？時速、功率、時間、距離、消耗卡路里、轉速、訓練模組、波段性圖示、心跳顯示，以我比較的車款來看，這碼錶所提供的數據是最完的，這也是我選擇的重點之一！而且心跳的顯示是完整的與碼錶結合，不用另外再配戴手錶。而這碼表還有一個非常大的特點，就是「不需要裝電池」。
電子碼表的能源來自於踩動的動能，完全不用依賴電池的電力，只要有踩動就有電力，這是一個非常棒的設計理念，只要線路與乾電池沒有異常，這台車的馬錶就能運作正常。而車身後方其實還有一個小小的DC電源孔，老實說我也不知道作用為何？因為不接上電源也可以直接使用。
座椅的高低調整，選定位置後旋緊即可。
坐墊的調整還有兩處，第一是坐墊的角度，可以透過六角板手調整，座墊為比較普通的款式，應該也是可以換成其他的坐墊。第二處的調整是坐墊前後位置，快速調整的方式還頗適合一家人使用。
這台配有20公斤的電鍍式飛輪，H919的型號是3公斤的，到底重的好還是輕的好？重的帶動力較好，飛輪與單車最大的不同就是在於動能，騎單車停下腳步就失去動能，而飛輪具備慣性，理論上重量越重慣性越好，所以可以輕易地維持高迴轉，不過當加速過後也得特別小心，若不依靠紅色的下壓式煞車減速，用迴轉控制高速飛輪時可能會造成運動傷害，緊急下抽腳更可能被曲柄所打傷，所以煞車系統絕對是必要的。而H919的3公斤鋁合金飛輪較為輕巧，有部分的說詞是減少運動傷害，對女性來說比較輕鬆，沒有實際體驗也沒太多心得，我還是覺得重的比較好。驅動是採用皮帶式的設計，比起鍊條式的設計真的是安靜非常的多！居家使用非常的適合，就算是騎著飛輪邊看電視，也不用特地把電視條大聲，就可以知道這台有多安靜。而皮帶屬於隱藏式的設計，基本上也不用擔心有人去亂弄或是怎樣。
電子碼表的特點部分，是我最喜歡的部分，一般飛輪都是無段式阻力的設計，需要自己去手動調整踩重的部分，然後跟著DVD等教學影帶做訓練；而這台H930為透過碼錶調整阻力，透過磁力來改變踩重，總共有1-32層次的32段阻力（比較頁面的數據有錯），雖然調整阻力沒有手動式的直接迅速，跟著DVD教學影帶會有所落差，不過H930也內建了「12種不同的訓練模式」，每次騎乘時搭配不同的模式，騎起來真的比較不無聊，看著電視邊騎飛輪，還不用跟著DVD在那邊調整。碼表分為四種不同的項目，每種項目開始騎乘時就要設定，騎乘中不能更改，原廠並沒有附上碼錶的說明手冊，我目前自己也還在摸索當中，先跟大家簡介碼錶的使用，左右的寬度有16條，每條大蓋經歷10秒後會到下一條，而碼錶上的高度代表踩重，越高則是越重，訓練模式下以16調為一個循環。第一種模式為手動控制，就是可以自己隨意調整阻力，我有時候會採用這種模式來訓練，就不受限於碼標刻度上的循環，這樣的訓練就適合自己手動調整，我常常坐著騎15分鐘之後，連續站著踩5分鐘，坐著時在搭配踩重以及加速的間歇式訓練。第二種模式就是我上面所講到的12種不同訓練模式，碼錶上會顯示不同刻度，每個畫面當作一個循環，此種模式適合常常使用，反正就看著電視，碼錶會自動調整踩重，隨著馬筆的循環來練習，老實說時間也過很快，大概三個循環10分鐘就過去了！
第三種模式為自己設定，也是循環的類型，這是我這幾天在採用的，第一次的循環時每一格都自己調整，第二次開始就會依序第一輪的設定，我通常會設定前八格都是Level 1，接著8 18 18 18 18 14 8 4，一連八格的漸進漸出的踩重訓練。這種模式可以自己創造更多不同於12種訓練模式的組合，可以依照自己騎乘時的狀況調整。第四種模式可以依據心跳來調整，目標是控制心跳的方式，假若要有氧訓練，就可以間心跳值設定在有氧區間；或者是爆心跳的訓練等等，這種設定我目前還沒有玩過，不過大概是這樣子。
在我連續騎了多天之後，體重嚴格說起來體重有稍微控制，硬要說的話只瘦了一公斤，畢竟在吃上面還是沒有非常節制，不過至少我達成了每日運動的目標，我相信我的體脂肪應該是有在下降的，就等待肚子那一圈啥時被我消耗光光。在前幾次騎乘時，我都只穿了一件內褲在騎，連續五天都把整件內褲搞到全濕，然後汗水滴的亂七八糟，騎完之後再把飛輪擦拭保養，其實這樣是不好的，汗水的腐蝕性強競量還是避免與車身接觸，所以我現在都會穿衣服戴手套，手上還拿著一條毛巾，騎完之後都是衣服全濕，毛巾都還可以擠出水來，運動量真的還不小！昨天開始還把iPad架在車把上面，邊騎車邊看動新聞，動新聞看完一輪大概也要50幾分鐘，騎車時收看剛剛好！總之在騎乘時需要自己找樂趣，尤其持續無阻力騎乘時，更要分散注意力，不然會覺得很無聊，所以我比較搭配訓練模式，在配上看新聞等等的活動，一個小時還算過得很快，反正目前就是持續加油來瘦身囉！我希望可以把體重控制到70公斤以內！GO！
