新營鐵路立體化

2023年8月29日 — 在場議員們一致贊同，把新營車站立體化，並用引道將前、後站串連，再結合商場、商旅等服務，可以發揮經濟效益，但是現階段車站附近的停車問題急需解決， ...

... 鐵路平面軌道造成的交通問題，除已核定的台南鐵路地下化計畫，仁德段已動工興建，預定113年全線完工。向交通部爭取鐵路立體北延至善化計畫，也納入前瞻基礎建設計畫內 ...

2023年9月29日 — 高架化是台鐵錯誤政策、地下化也是，唯有大車站才是女神授意給台鐵的正確政策。恭喜新營車站高架化評估不過，大車站平台才是正解，大車站可以讓新營 ...

本工作坊欲探討新營車站鐵路兩側發展不均的現況，在鐵路立體化及車站大平台興建後，應如何在周邊地區進行規劃，以及促進哪些機能及公共價值實踐。另外在大平台車站構造形式 ...

2019年4月11日，立法院交通委員會協同交通部長考察新營鐵路高架化進度，臺南市政府在會中表示已完成可行性評估，等全線高架化的土地開發方式及財務與經濟效益相關適法性 ...

本工作坊欲探討新營車站鐵路兩側發展不均的現況，在鐵路立體化及車站大平台興建後，應如何在周邊地區進行規劃，以及促進哪些機能及公共價值實踐。另外在大平台車站構造形式 ...

此外，臺南市政府交通局規劃「臺南鐵路立體化延伸至善化地區可行性研究」，北自善化車站北側0.5公里，南至大橋車站以南約0.3公里，長度約16.6公里，包括5個車站、11處陸橋 ...