復興航空調查報告

飛航事故調查報告：中華民國104年2月4日，復興航空公司GE235班機，ATR72-212A型機，國籍標誌及登記號碼B-22816，於臺北松山機場東方8浬處失去控制，墜毀於基隆河 · 出版 ...

書名：飛航事故調查報告第一冊－中華民國91年12月21日復興航空公司GE791貨機ATR-72型機國籍標誌及登記號碼B-22708澎湖縣馬公市外海墜海，ISBN：9789860071511， ...

該機滑至停機坪機上人員依正常程序下機，人員無傷亡，航機結構經檢查未發現損害。本報告將調查結果分為三部份：與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查 ...

飛安會從102年5月發布復興航空GE515於爬升過程中，發生左發動機火警之調查報告，即指出復興航空飛航組員未遵守標準作業程序，及訓練與考驗方面之缺失，惟民航局對復興航空 ...

部長針對復興航空GE235空難事件之處理與後續事宜口頭報告參考資料. 事發後處理情形 ... 針對GE235事件，雖飛安會完整調查報告尚未提出，但為預防復興航空ATR機隊同型機及 ...

2016年6月30日 — 去年二月的復興航空基隆河空難調查報告今（30）日出爐，飛安會調查結果顯示，由於駕駛運作誤關正常的發動機，同時未遵守飛航程序，加上飛航組員溝通 ...

飛航安全調查委員會（以下簡稱飛安會）發布：復興航空公司GE367班機於爬升過程客艙後廚房熱水器冒煙飛航事故調查報告。 民國105年7月24日，復興航空股份有限公司一 ...

本事故由王興中擔任主任調查官，於本日（7/24）上午率航務、機務、生還因素、天氣與航管、紀錄器、殘骸運送及公關分組技術人員一行十一人趕赴現場，於馬公航空站成立GE222 ...

2016年1月29日，飛安會公布事故調查報告，報告中指出，該次事故係歸因於可控飛行撞地（CFIT），亦即航空器於適航情況下，因飛航組員缺乏近地警覺之操控，非蓄意撞擊地障。

台湾复兴航空空难调查报告：驾驶员关错引擎. · 復興航空公司GE235班機飛航事故進度報告（二）. · 解讀黑盒子公布飛安會：雙發動機失效. · 王俊元. · 反駁「慢半拍」 張善政護航 ...