車程車站歷史
,車埕火車站建於日治時代,車埕站是集集支線鐵路的終點站,起點是二水,集集線全長29.7公里,是台鐵支線中最長的一條鐵路。車站有一段時間因木業產業的沒落,人口逐漸外移, ...,車埕的位置接近台灣最中心點,海拔350公尺,車站舊名「外車埕」,創設於1922年1月14日...
歷史编辑.1922年1月14日:設「外車埕驛」。1955年3月1日:改稱「車埕車站」。1991年9月1日:由原簡易站降為招呼站,並指定由二水站管理。
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南投縣- 車埕
車埕火車站建於日治時代,車埕站是集集支線鐵路的終點站,起點是二水,集集線全長29.7公里,是台鐵支線中最長的一條鐵路。車站有一段時間因木業產業的沒落,人口逐漸外移, ...
車埕火車站
車埕的位置接近台灣最中心點,海拔350公尺,車站舊名「外車埕」,創設於1922年1月14日,民國44年3月1日改稱車埕,所謂「車埕」源自於閩南語「車場」,昔日此地有數百部 ...
車埕車站
歷史 编辑. 1922年1月14日:設「外車埕驛」。 1955年3月1日:改稱「車埕車站」。 1991年9月1日:由原簡易站降為招呼站,並指定由二水站管理。
車埕
車埕也是集集鐵路支線的最終站,在運輸上也是重要的一站;早期的車埕車站主要是為了輸出埔里糖廠所產的蔗糖,於1916年開設埔里至車埕的輕便車鐵道,後來為因應大觀發電廠的 ...
車埕火車站
車埕為集集支線的終點站,故有「最後的火車站」之稱。舊火車站原有鋼筋水泥結構,921地震後,由日月潭國家風景區管理處整建,以木質材料為主要外觀;新的火車站材質 ...
車埕車站
車埕車站位於南投縣水里鄉車埕村,圖中可見由兩旁路軌夾在中央的島式月臺設計。車埕車站是集集線的鐵路車站,因鄰近埔里糖廠,過去有數百部人力臺車於此負責運送甘蔗 ...
20200908
2020年9月28日 — 依照<交通部觀光局>的官網,車埕火車站建於日治時代,是集集支線鐵路的終點站,集集線起站<二水站>,全長29.7公里,是台鐵支線中最長的一條鐵路。最初興建 ...